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震撼!不得不對日本社會豎大拇指(組圖)

 2009-10-08 00:26 桌面版 简体 打賞 4
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剛剛從日本回來,參加了一個6天行程(2009年8月13日至17日)的旅遊團。本來對日本游沒有什麼興趣,主要是為了陪老婆去的,但我沒有想到這次去日本對我的震撼是那麼的大。我不是一個常發貼的人,但這次的心靈震撼讓我不得不寫出來。

如果說只是觀光,日本的旅遊資源絕對比不上我們中國,我想這也是我對日本旅遊沒有興趣的原因吧,而且去之前據說很多中國人到日本旅遊的目的更多的是為了購物,尤其是女孩,那裡的化妝品、名牌確實比國內便宜一些,而且種類齊全。我幾乎沒有什麼準備去的,所以更多的時間留在了對日本社會方方面面的觀察上,以至於6天行程對我的內心震撼如此的大。

首先說說我看到日本的經濟情況

日本是一個經濟非常繁榮的國家,可以說這邊都是集團性的經濟動物,大型的成功公司比比皆是,無論是東京還是大阪,甚至一些小城市,都能看到整齊而繁華的街道和商店,那種繁華不是一兩張照片能感覺到的,你如果在那樣密度的繁華區域走很久之後,你會感到驚訝的。尤其是自動販賣機和便利店,非常之多,寺廟、辦公樓、停車場、甚至很偏的一些倉庫區以及每一層酒店的樓道裡都能很輕鬆地看到。很少能看到我們比較常見的那種家庭式的"小賣部",基本上這些自動販賣機和便利店都是連鎖公司的行為。在日本的銀行很少看到向中國這樣排大隊的現象,因為很多繳費業務在這些便利店就可以完成。在商業上,日本的零售業可以說是一個絕對的成功,就像血管一樣把商品的銷售渠道做到了極致!這樣也從另外一方面完全阻擋了外國零售商的進入,2005年,家樂福和沃爾瑪均從日本退出就映正了這一點。事實上,零售渠道的建設其實同樣具有戰略意義,對於控制消費品,推動社會建設有著不可替代的作用。而反思我們現在,家樂福、沃爾瑪、華堂、 7-11等這些零售商正以最快的速度在我過各地擴張。也許在大城市有些東西感受不深,如果你在一個中小城市,就會發現類似家樂福、沃爾瑪這樣的大型超市在不斷擊垮著當地的商場!可以說,日本牢固地守住了自己的這個重要領域。

很常見的自動售貨機,屬於不同的公司,以飲料居多

另外有必要提一下的是日本的農村,從農村也可以看到日本經濟的發達。首先農村的住房和城市的居民住房一樣漂亮,都是那種經過設計的小別墅,或者說那種閣樓建築,便利店、賣車店、飯店和城裡基本沒有什麼差別,而且日本的田間居然能看到大量的路燈,種茶的地方還有那種小風車,用來吹冬天的雪花,避免凍傷茶葉。農村還能看到球場和高檔餐飲場所。

另外在東京、大阪的商業區你會發現他們的商鋪密集程度非常之高,店舖雖然大多數都是中小型的,但整體佔地面積通常都能走一個小時,而且人流量都很大,這從一個側面體現出了日本人的購買力。下面這些數字是從網上找的:日本人固定月工資比中國要平均的多,差異幅度有,但是不會特別的大,一般可以簡單地計算:大約多少歲每月就可以掙多少萬日元。例如30歲拿30萬日元,50歲拿50萬日元,再加上夏季和年終的兩次共2-5個月的獎金。所以30歲年收入一般是450萬日元,40歲年收600萬日元,以上都是稅後收入。人民幣對日元可以用100:7來計算,即中國月平均工資/物價=1500元/7元=214件。日本30歲工人的月工資/物價=300000日元/100日元=3000件,日購買力中國 214件/30 天=7件/天,日本3000件/30天=100件/天。反過來理解物價/工資比就是中國物價一天工資能買7件,日本一天工資可以買100件。這樣的對比太能說明差距了。

東京的澀谷

東京的銀座

再說說日本的環境

兩個字可以概括:乾淨。這個很大程度上建立在日本的國民素質基礎之上。

空氣質量:基本上我到的這幾天都是那種清澈的藍天,一路上我都在找那種冒黑煙的工業區,很遺憾,我雖然路過了很多工業區,但確實沒有發現那種冒黑煙的煙囪。也看到了一些煙囪,和我們的不同,我們的煙囪是那種圓柱型,人從外面可以往上爬的那種,而我看到的煙囪都是方柱型,帶窗戶,一看就是人可以在裡面走樓梯上去的那種,而煙囪的頂端有點像一些汽車的排氣管形狀,基本沒有看到冒氣的。我猜想煙囪裡面的結構應該是有很多功能性的。另外日本滿大街都是小型兩廂車,也為減排作出了貢獻。當然,海洋性氣候可能也幫了他們很多忙。

農村和城市:日本的農村環境保護的非常好,基本沒有那種塵土飛揚的地方,要麼種田,要麼住人,要麼就是那種一看都有很久了的密林。那種自然的樹林一看就沒有經過砍伐過,都是植被非常密集的那種,顯然不是人工種植的,據說日本人不砍自己國家的樹林,所以你會發現那種長滿青苔的大樹和密集的野草地特別多。比如我們去富士山的時候,路上全是茂密的樹林,裡面能看見有很多自然倒下的樹木,上面長滿了青苔和各種植被,顯然已經倒了很多年了,但沒有人去搬走,仍然讓它保持著最自然的形態。說實話,那樣的原始森林,人進入根本無法下腳,所以也沒有人跑到裡面破壞。日本城市中也經常能看到很多一看就是很老的樹和小樹林,另外還有很多整齊的草地,是可以踐踏的(想到日壇公園,有一對老外在草地上鋪東西坐下睡覺,被保安轟走時的表情了,他該多麼疑惑呀)。但所有草地的邊際都是非常整齊的,也沒有我們常見的那種草地上被人踩出來的"人造小路"。由於灰塵少,草地和樹木都顯的極其乾淨。


 
上面那張是普通農村民居

居民住所和汽車

在日本無論是農村還是城市,最常見的民宅是那種日式,或是有些歐式的小閣樓,有點別墅的意思。一般閣樓前面還會有自家種的竹子、樹或者花什麼的,據說自家前面綠化是否整潔直接體現除這家人的品味和勤奮程度,一般都是由家庭主婦負責的。這種日式的民宅基本結構都是木頭的,我看見一個正在蓋的房子,整個框架和屋頂全是木頭。這樣的民宅有一個好處就是可以自由設計,所以很多房子都設計的很漂亮,可以是歐式的,也有日式的,或者土洋結合的。

日本很多家庭都有兩輛汽車,但大多數汽車都是兩廂型的小車。不得不說的還是乾淨的問題,路面上你絕對看不到沾上泥土,或者舊的掉漆的汽車,每輛車都跟新車一樣,包括大客車和卡車,基本上所有車的輪胎和輪轂都是新的一樣,這點我覺得比較驚訝,很多大車的輪轂上的螺絲都是閃亮的。環境好是一方面,但下雨什麼的難道不會鏽的嗎?我的車是換了不鏽鋼的輪轂,但日本車難道都是不鏽鋼的輪轂嗎?

吸菸問題:在日本邊走邊抽煙是禁止的,雖然也沒有人管,但是確實沒有人邊走路邊抽煙,哪怕是街頭混混。街道一般都有專門的吸菸點,那種上面帶網格的垃圾筒,裡面會有水。在東京還看見那種菸草商提供的免費吸菸點,可以坐在空調房裡抽煙,而且還提供一些小服務,比如喝水、充電什麼的。另外,街頭還有一種像小門臉一樣的吸菸點,上面寫著"20歲以上進入", "有權查看身份證",旁邊就是提供這個小門臉的菸草商的店,我以為那個查身份證不會有人那麼認真,更何況查的人是賣煙的,多賣點才好呢。誰想我真的碰到一個人被菸草店的人查,面向很小的痞子樣,不過看完身份證,確實滿了20歲。

開始我覺得挺奇怪,乾脆不允許在公共場合抽煙不就行了,為什麼僅僅不能走路吸菸?後來在一個吸菸點看到了帶圖示的解釋有點啼笑皆非,理由有叁:1、吸菸時大人手的位置和小孩頭的位置相當,容易碰到小孩(這點勉強算個理由)2、菸蒂容易堵塞下水道;3、香菸菸蒂容易燙到小貓小狗和螞蟻等動物(這點太強了!) 日本女人抽煙的很多,很多地方能看到家庭主婦帶著孩子在吸菸點抽煙的。

另外,日本的飯館只要沒有貼著禁菸的標示,就可以抽煙,習慣了在北京的飯館不能抽煙後,到日本還有點不習慣,日本人不忌諱在飯館抽煙影響其它人,但煙灰缸你要主動要,桌子上不會專門擺著一個煙灰缸。

衛生間:日本的公共衛生間都是免費的,無論地鐵裡的還是街道上的,或者農村的,乾淨程度都能媲美首都機場的衛生間,都是帶沖洗烘乾裝置的那種馬桶,女士的還有"音姬",就是坐在上面會發出流水聲,掩蓋不雅聲的裝置。每個衛生間都有放衛生紙的裝置,但不是所有衛生間都有衛生紙的,比如靖國神社裡的衛生間就沒有。

垃圾:日本已經完全實現了垃圾分類,這點挺可怕,這樣他們的垃圾有效利用率會提高很多,除了節省資源外,還額外創造財富。垃圾分類分為紙類垃圾、塑料瓶、易拉罐和其他,專門看了很多垃圾桶,確實沒有亂扔的。他們的意識怎麼能如此的統一?

水:去之前聽說日本的自來水都是可以喝的,但到了以後才發現不是這樣的,有些是的,但也有不能喝的,很多街頭、公園、地鐵等公共場所都會提供那種可以喝水的龍頭。大多數酒店的自來水也是可以喝的,但最好看到相關標示再喝。除了自來水外值得一提的是他們的自然水資源。在飛機快降落的時候(大阪機場是在海上填出來的),看到大面積的海岸,沒有那種白色泡沫,水都非常清澈,你會發現日本的河流也是如此,就連居民區的小溪流都是清澈見底的那種,很難見到漂流物,更沒有惡臭。我在南方呆過很多年,看似簡單的一個現象,但背後制度、科技、投入、執行力和自覺力的支撐很強大呀!

看到海爾廣告牌,很驕傲,也很孤獨

再談談日本的交通

日本出行包括幾種手段:自駕車、地鐵、出租車和自行車,摩托車也有,但絕沒有那麼密集,都是男的騎的那種比較彪悍的摩托。

先說說這次去日本坐的比較多的地鐵,他們也叫"電車"。這可以說是日本最常用的交通工具了。如果你看到東京的地鐵圖的話,你會暈的,跟蜘蛛網一樣。大多樹地鐵的地面口都很小,有的就像一個賣煙的小鋪那麼大點,但如果下到地下的話,你會發現別有洞天。日本的地鐵由於建設的很早,現在看來都比較舊,但都很乾淨,而且有女士專用車廂(但好像不起作用,男的一樣大搖大擺的進)。買地鐵票是選擇錢數不是選擇去哪站,一般地鐵票從160到500(人民幣11元到35 元)按遠近不等。日本人在地鐵裡面看書和玩手機的居多,很少有說話的,所以地鐵裡非常沉默,而且給老人讓座不是普遍習慣。和我們不一樣的是他們上下車都非常謙讓,沒有人搶座位。

日本的公路和高速路都比較窄,大多數高速都是單向2車道的。日本車也非常多,但都特別的規矩和默契。他們可以闖黃燈,但是決不闖紅燈,尤其是人行道最能體現車與人的默契,無論是行人還是司機,絕對遵守紅綠燈指示(一個只有三四步遠的人行道,明顯兩邊都沒有車,可是沒有人過,因為是紅燈),沒有紅綠燈的人行道,車輛會主動讓人。這樣做的好處是大街上的車開的都非常快,在日本,行人沒有走人行道被撞,司機不負責。路上很難見到搶道和加塞的車,車和車之間都異常謙讓,當並道時,都遵循一走一讓的原則。在高速路上,我們遇到了堵車,我們的大車始終和前車保持著三四個車位的距離,旁邊一條道的車雖然也堵在路上,但是沒有車到我們前面加塞。大家顯的異常友好。讓我想起在國內有個週末去十渡的路上,一條雙向兩車道的路愣被搶成了單行四車道,連兩邊的應急車道都擠滿了加塞的車,結果兩邊誰也別走,40多分鐘的路,我開了5個小時!而且每天上班的路上我都恨不得給自己的車上裝上鎧甲,去衝撞那些自私的加塞車。

日本的出租車很有特點,司機都是老人,那種頭髮都花白的,還有留長鬍鬚的。車基本上都是老式的豐田皇冠那種,但很新很乾淨。這些司機都非常地有禮貌,穿著雖然不統一,但都是西裝革履的,還有人戴領結的。我在路邊觀察過一個老司機,他會下車站到乘客上車的那邊戴好帽子,然後像站崗一樣地站在那裡等客人,很標準的站姿。沒有想到的是他居然姿勢不變地站了有20分鐘才來了一個客人,他主動地打開車門,用手互著客人的頭,等客人坐進去之後跑到車那一邊去開車。那天可是大太陽的中午呀,這太讓我震撼了。當然不是所有的出租司機都會站在外面等,但基本上你會發現他們的出租司機都是禮儀專家。

日本的自行車也很普遍,而且大多數自行車都帶燈,且車很新,很難看到舊車。

可愛的熊貓公車


  
街頭摩托

常見的小型卡車

TAXI   

東京蜘蛛網般的地鐵

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