現代、樂金 合攻鋰電池（圖）

現代汽車公司旗下的南韓最大汽車零件製造商現代Mobis公司31日表示，將與國內最大化學廠樂金化學公司（LG Chem）合資建造鋰電池廠，以期在前景看好的油電混合車市場搶下更大的市佔率。

現代Mobis和樂金集團旗下的樂金化學簽署瞭解備忘錄，將合作發展並製造油電混合車的鋰電池，供現代汽車和子公司起亞汽車（Kia）使用，但雙方並未公布合資金額。

目前油電混合車大多以鎳氫電池為動力，但這種傳統電池已逐漸被體積更小、電力更強和續航力更佳的鋰電池取代。著眼於此，樂金化學等南韓大企業希望在傳統產業走下坡之際，藉鋰電池提振營收。

樂金化學生產的鋰電池已用在7月上市的現代汽車Avante和起亞汽車Forte。樂金化學目前也為通用汽車將上市的電動車款Chevrolet Volt和別克（Buick）供應鋰電池。

樂金化學6月曾表示，四年內將投資1兆韓元建造電動車電池廠，預計該部門可望在2015年以前帶來高達2兆韓元的營收，並在全球電動汽車電池市場搶下逾20%的市佔率。

現代汽車預定在2010年下半年推出第一輛油電混合車，為旗艦車Sonata的混合車款。該公司7月已推出以液化石油氣（LPI）和鋰聚合物電池為動力的混合車款Elantra。

南韓的大型電池製造商和煉油廠也打算搶攻這塊新興市場。三星電子旗下的充電電池製造商三星SDI，上週與德國的博世集團（Robert Bosch）達成協議，將在蔚山東南方合資建造名為SB LiMotive的油電混合車電池廠，預定2012年開始生產。雙方表示，從2013年開始的八年間，將為寶馬汽車（BMW）的電動車款供應鋰電池。

三星SDI為全球第二大鋰電池製造商，2008年在全球市佔率達17%，僅次於日本三洋電機的27%。三星SDI預估，鋰電池市佔率在2015年以前可望達到全球30%，營收則將由目前的1.8億美元成長至2020年的159億美元。

南韓最大煉油廠SK能源也打算量產電動車電池，預計電池事業在2015年將帶來2兆韓元營收。