揭密：1960年後解放軍駕機投臺知多少（圖）

自1960年以來，解放軍共發生駕機投臺案件17起，未遂5起，成功12起，多數前往臺灣。

1960年1月12日，解放軍海軍航空兵第4師飛行員楊德才駕駛1架編號6501的米格-15戰鬥機從浙江路橋起飛，飛往臺灣，結果在臺灣宜蘭地區迫降時機毀人亡。這是解放軍方面第1架投臺的軍用飛機。

1961年9月15日，解放軍飛行員邵希彥、高知學駕駛1架安-2運輸機從山東膠縣起飛，在韓國濟州島降落，2人於10月7日抵達臺灣，獲黃金500兩，後2人在臺灣空軍服役，均以上校軍銜退役。

1962年3月3日，劉承司駕駛當時解放軍的主力戰機米格-15從浙江路橋起飛，降落在臺灣桃園空軍基地。他是第一個駕戰鬥機飛抵臺灣的解放軍軍官。獲黃金1000兩，後加入臺灣空軍，官至空軍電台上校副臺長。

劉承司在臺灣結婚照

1965年11月11日，解放軍空軍第8師22大隊李顯斌駕駛1架伊爾-28轟炸機從杭州筧橋機場起飛，飛行途中李顯斌開槍打傷領航員李才旺，駕駛飛機在臺灣桃園機場降落時由於操縱失誤，機尾撞擊地面，導致尾艙通信員廉寶生死於非命。臺灣方面將3人全部封為"反共義士"，李顯斌獲得280萬新台幣的獎金，並加入臺灣空軍，1990年以上校軍銜退役，移居美國。1991年12月李顯斌從加拿大回鄉探望病危的母親，被青島公安局逮捕，以投敵罪被判處有期徒刑15年。2002年5月14日，李顯斌因患胃癌獲假釋出獄。而李才旺傷癒後定居臺灣，後來與照看他的護士結婚。1976年加入美國籍。

中間坐著的是李才旺，後面站著的穿黑西服的是李顯斌。

1977年7月7日，解放軍空軍第2偵察機團1大隊2中隊中隊長範園焱駕駛1架編號3171的殲-6（米格-19）戰鬥機從福建晉江起飛後，以超低空飛行直飛臺南機場。獲黃金4000兩，後加入臺灣空軍，由於他的口才相當好，服役期間成為臺灣軍方實施"反*共教育"最好的樣板教材。而他在駕機投誠抵台下機後所說第一句話"大陸太苦了"，更成為當時臺灣對大陸文宣的"最好樣板"。範園焱受到過蔣經國接見。以上校軍銜退伍。

1982年10月16日，解放軍空軍第1偵察機團1大隊2中隊飛行員吳榮根駕駛1架殲偵-6從山東文登機場起飛後，他謊報發動機空中停車，乘指揮塔臺忙於實施特情處置程序，以超低空全速飛往韓國漢城K16機場，後於10月31日抵達臺灣，吳榮根獲黃金5000兩，加入臺灣空軍，授予少校軍銜。

1983年11月14日，解放軍海軍航空兵第6師第18團2大隊中隊長王學成駕駛1架編號83065的殲-5（米格-17）戰鬥機從浙江岱山機場起飛，在2架臺灣空軍F-5戰鬥機的引導下在臺灣桃園機場迫降。獲黃金3000兩，後加入臺灣空軍，授予少校軍銜。

王學成，鄧麗君，孫天勤。

1983年8月7日，解放軍空軍被借調到海軍進行新型空對空導彈試驗的副團職飛行員孫天勤借試驗飛行之機，駕駛1架殲-7（米格-21）戰鬥機從遼寧大連機場起飛，飛抵韓國漢城K16機場。此次投誠創造解放軍職務最高、機型最新的雙記錄，中國要求韓國交還飛機和飛行員，韓國將飛機交還中國，而孫天勤則於8月24日抵達臺灣，獲黃金7000兩，並加入臺灣空軍，授予上校軍銜。孫天勤1984年8月21日在臺灣與同是從大陸投誠的音樂家李天慧結婚，退役後移民加拿大。

孫天勤投誠後留下了一份二萬多字的《告全黨公開信》，赫然擺在宿舍的桌面上!孫天勤不僅飛走了一架當時解放軍最先進的飛機,還"順便"帶走了一項重要的科研項目。孫天勤事件對新聞界秘而不宣,但在軍內卻引起一場軒然大波。

孫天勤在發布會上。旁邊坐著宋楚瑜.

據孫天勤陳述，他之所以拋棄家庭叛逃臺灣的原因是，1968年當過國家幹部的父親孫培榮因曾任公私合營中的資方代理人被扣上"反動資本家"的罪名遭迫害，跳井自殺，雖然文革後獲得平反，但平反不徹底，對其父親的國民黨問題還留有尾巴；逼死其父親的打砸搶分子也沒有給予應有的懲處，甚至還在被提拔重用。孫天勤對此極為憤慨，加之家庭不夠和睦，決定乘在遼東半島進行試飛之機投誠"自由世界"。

1985年8月25日，解放軍空軍飛行員蕭天潤駕駛1架轟-5轟炸機從山東膠縣起飛，飛往韓國，在韓國裡裡市迫降時發生事故，領航員孫武春死亡，蕭天潤受傷，並撞死地面的一韓國農民。9月20日，蕭天潤抵達臺灣，獲黃金3000兩，而飛機上的報務員劉書義則根據其要求返回大陸。

1986年2月21日，解放軍空軍第4偵察機團第3大隊中隊長陳寶忠駕駛1架編號3283的殲偵-6從遼寧瀋陽機場起飛後，以超低空脫離編隊飛往韓國水原機場，陳於4月30日抵達臺灣，獲黃金5000兩。陳寶忠現已退役，但是行事低調，很少與人來往。

1986年10月24日，解放軍空軍飛行員鄭萊田駕駛1架殲-6戰鬥機飛抵韓國，鄭後去臺灣，獲黃金5000兩。

鄭萊田和他的駕機

1987年11月19日，解放軍空軍第49師中隊長劉志遠駕駛1架殲－6戰鬥機從福建龍溪起飛，以超低空穿雲而出，飛抵臺灣清泉崗機場，獲黃金5000兩。

劉志遠和他駕駛的飛機

1989年9月6日，空軍航空兵第49師145團2大隊蔣文浩中尉（時年尚不滿24歲）駕駛40307號殲-6型戰鬥機從福建漳州龍溪機場起飛投誠，降落在金門尚義機場。他是最後也是最年輕的一位解放軍叛逃飛行員。

蔣文浩在臺灣開記者會，說明他對大陸的貧窮落後以及腐敗等不滿，而導致他思想巨變的是北京六四中共槍殺學生事件。(參見http://www.youtube.com/watch?v=LkjhZKo_oz8)經過討論，臺灣方面接受他的投誠，臺灣參謀總長郝柏村上將頒授其空軍中尉官階、乾城乙種二等獎章及2000兩黃金支付憑證。

蔣文浩很快便退出臺灣空軍，退伍後迷上潛水及海底生態攝影，成為著名海底生態攝影家，也擔任潛水教練。

1988年9月11日，大陸方面鑒於兩岸關係的緩和，宣布停止執行1962年頒布的對駕機起義的獎勵方法。作為回應，臺灣也隨即宣布廢止《對匪陸海空軍重賞招降辦法》。隨著兩岸由對峙到溝通往來，蔣文浩事件成為最後的絕響。

90年代以後，再無80年代兩岸對飛的"盛況"。當年飛到臺灣的解放軍飛行員大多都已經退役，可以自由到海外其他國家移民。不過，他們更期待大陸能盡快走向民主，融入國際社會體制，這樣兩岸才能真正消除樊籬，他們也能回家與親人團聚。