亞洲華爾街日報重要新聞摘要

▲ 泰銖兌美元近來逼近 10 個月來新高，週四晚間 再由前日 34.01 兌 1 美元升值至 33.95 泰銖，盤中更 一度飆升至 33.94 泰銖，創去年 10 月初以來最高點。 事實上泰銖自 3 月初低點 36.31 兌 1 美元至今，已反 彈逾 6%，除了受到泰國龐大的經常帳盈餘及資金湧入激 勵，外界揣測泰國央行進場買進的動作也功不可沒。一般相信泰央行定期進場干預匯市，以守住 34 泰銖兌 1 美元底線，使得過去數週泰銖維持在 34-34.20 的範圍 內。但如今衝破後，央行可能得考慮降低國幣熱度，以免傷害出口。

▲ 南韓最大車廠現代汽車 (Hyundai Motor Co.； 005380-KR) 第 2 季獲利創歷史新高，年增 48% 至 8119億韓元(6.50億美元)，遠優於分析師預期的降至 43 10 億韓元。不過不含子公司，該季營收減少 11% 至 8 .08 兆韓元，因主要獲利成長動力來自中國合資企業及 起亞汽車 (Kia Motors Corp.) 等子公司。儘管如此，上季全球銷量成長 7.3%，另受惠於銷售稅調降 30%，該季國內銷量成長 16%。現代並第二度上修中國市場銷售目標。

▲ 歐洲第3大卡車製造商 MAN AG (MAN-DE) 宣布， 以 5.6 億歐元價格買下中國重型汽車集團 (000951-CN ) 25% 股份外加 1 股，以建立戰略合作夥伴關係。MAN 在歐洲開發的高級工程技術，將與重汽現有的生產平臺以及在中國市場的專業和廣泛的銷售網路，作一結合。重汽去年銷量為 10 萬輛重型卡車，市佔率 20% 左右 。MAN 將提供重汽其 TGA 卡車生產技術，包括引擎、底盤與車軸部分，作為對方生產新型重卡車系基礎。

▲ 日本 6 月份由於出口連續第 9 個月下降，較去 年同月萎縮 35.7%，但優於前月的 -40.9%，且為 6 個 月來最小跌幅。出口與前月相較更回升了 1.1%，顯示日 本二次大戰以來最嚴重衰退情況，再添緩和跡象。這使 得日本該月貿易順差較去年同期擴大 388.0% 至 5080 億日元 (54.35 億美元)，創 20 個月來首度擴大，且為 連續第 5 個月呈現順差，儘管遜於經濟學家預估的 59 30 億日元。進口同樣連續第 8 個月下滑，年減幅度由 前月的 42.4% 減緩至 41.9%。

▲ 信評機構穆迪 (Moody's Investors Service) 週四調升菲律賓的外匯及國幣債信評等，由原本的 B1 等級上調至 Ba3。主要是衡量該國面對全球金融及經濟 危機時，其金融體系及外債部位皆呈現相對高度抗壓力 。不過穆迪也注意到，菲律賓今年財務預算壓力有升高 之勢，並較原本預期更加嚴重。但穆迪認為菲政府應可由國內及國外籌資對象，募得平衡巨額財務赤字所需資金。