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世界最高科技的道路系統(圖)

 2009-07-01 10:59 桌面版 简体 打賞 0
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2008年,德國全境的高速公路總長度已達到12550公里,僅次於美國(75376公里)和中國大陸(45400公里),位居世界第三。

人們常說德國的高速公路不限速,正確的理解應該是德國沒有一個總體通用的最高限速,而非全程不設限,實際上,只有2/3的路段不限速。根據美國中央情報局的公開信息,高達70%的路段受限速標誌約束。有調查報告說,德國高速公路的平均速度約為150km/h。

沒有總體的最高限速,交通事故卻很少,這頗令德國人引以為榮,它反映出德國良好的軟硬體和管理,以及德意志人的嚴謹有序和高效。然而,德國人並不把不限速當作盲目追求的目標。 


有記載表明,德國高速公路是世界上最早只允許機動車行駛的高速交通網。第一條機動車道是1913年開始建造、1921年開放的,位於柏林Grunewald的AVUS,長約19公里。

這段試驗車道建成之後,人們開始考慮建設高速公路。此時的德國處於威瑪共和國時期(1919-1933年),因缺乏資金和政治支持,進展異常緩慢。

德國第一段高速公路終于于1931年建成,位於科隆與波恩之間,長約30公里,由阿登納(KonradAdenauer,當時的科隆市長,後來的西德總統)於1932年8月6日宣布開通。不過,那個時候這條路不叫Autobahn,而是叫 Kraftfahrtstraße--"機動車道"的另一種表達方式,或許因為拖沓而沒有得到廣泛使用。不過,這段路不在HaFraBa的路線上,因為科隆與波恩在萊茵河以西,而HaFraBa則由萊茵河以東入瑞士。

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