content

直擊北京乘客擠公交車的悲壯場面(組圖)

 2009-06-19 21:10 桌面版 简体 打賞 0
    小字

生活讓人如此無奈!直擊北京乘客擠公交車的悲壯場面

組圖:直擊北京乘客擠公交車的壯觀場面

成都公交的一場事故,引發了人們對公交擁擠的熱議。擁有近600條線路、近2萬輛車的北京公共交通系統,在關注和期待中艱難而緩慢地改善著。

"鬆手,抬腿,伸腰,1,2,3。" 6月11日早8點,蘭繼明左手揮動著小旗,右手推著乘客的背,配合著關門的節奏,順勢將乘客推上公交車。

蘭繼明每天早晨都要不停地重複這套動作,尤其是對擠300路、323路和661路車的乘客。六里橋北裡是北京西南方向的交通樞紐,豐臺、大興、房山等區縣的上班族要在這裡換乘進市區,僅西三環主路上就有18趟公交車經過。早高峰從7點鐘開始,直到八點半人流量才開始逐漸減少。蘭繼明和6名交通協管員就在這裡維持秩序,保證公交順利進站,乘客安全上下車。

十個小時後,在北京的東南方向,長安街沿線的八王墳公交站,同樣上演著等車、追車、擠車的場景,尤以930路和938路最為壯觀。車還沒進站,乘客們已等不及,紛紛湧向車門,希望能找個座位,晚高峰時從八王墳到燕郊,走高速最快也要30分鐘。

在客流量快速增長的背景下,公共交通的高峰擁擠現狀正在艱難而緩慢地改善著。地鐵運營公司新聞發言人賈鵬此前表示,工作日早高峰,1號線載客率瞬間值可達120%,"達到要靠人把乘客推上去的程度。"今年4月21日,地鐵1、2號線再次縮短最小運行間隔至2分15秒和2分,達到這兩條老線的設計極限值。據賈鵬估算,縮短運行間隔後,"不再需要人推,乘客之間可維持5到10厘米的距離。"

按照日前北京市委常委會討論通過的《北京市建設人文交通科技交通綠色交通行動計畫(2009-2015年)》,到2015年,北京將建成"公交城市"。交通高峰時段,地鐵最小發車間隔將縮短至2分鐘,公交候車時間縮短到3至5分鐘。

 

6月11日,六里橋北裡,三名交通協管員合力將乘客推上擁擠的公交車。

6月10日早高峰,六里橋北裡,剛剛擠上公交車的乘客在車門附近動彈不得。非高峰時段,車上則很寬鬆,偶爾還能找到座位。

6月9日晚高峰,八王墳車站,因每趟車都很擁擠,這名懷孕近8個月的女士等了1個小時後才坐上車。

6月9日,四惠站附近,為了不影響公交車進站,等車的乘客們自覺將隊形排成了S形。

--版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
本文短網址:


【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用,成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。

分享到:

看完那這篇文章覺得

評論

暢所欲言,各抒己見,理性交流,拒絕謾罵。

留言分頁:
分頁:


x
我們和我們的合作夥伴在我們的網站上使用Cookie等技術來個性化內容和廣告並分析我們的流量。點擊下方同意在網路上使用此技術。您要使用我們網站服務就需要接受此條款。 詳細隱私條款. 同意