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濟南鐵路被免局長耿志修復出 任鐵道部安全總監

 2009-03-30 19:20 桌面版 简体 打賞 0
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核心提示:據鐵道部機關報《人民鐵道報》報導,濟南鐵路局原局長耿志修以鐵道部安全總監身份,近日陪同鐵道部部長劉志軍,對合武客運專線運營準備工作進行全面檢查。據悉,這是自"4·28"兩輛火車相撞事故後官媒首次披露耿志修履新情況。

據鐵道部機關報《人民鐵道報》報導,濟南鐵路局原局長耿志修以鐵道部安全總監身份,近日陪同鐵道部部長劉志軍,對合武客運專線(合肥至武漢)運營準備工作進行全面檢查,並參加了小結會。

據悉,這是官方媒體首次披露耿志修的履新情況。

2008年4月28日4時41分,北京開往青島的T195次旅客列車運行至山東膠濟鐵路周村至王村間脫線,與煙臺至徐州的5034次客車相撞。膠濟鐵路列車相撞事故造成72人死亡,416人受傷,被認定事故系列車超速所致,時任濟南鐵路局局長陳功被免職。時任鐵道部副總工程師的耿志修臨危受命,出任濟南鐵路局局長。

"4·28"兩輛火車相撞事故後不到半年,10月13日,濟南至青島的膠濟線鐵路再次出現超速事故,由於濟南機務段帶道司機錯誤操作,導致DJ5506次列車超速,最高運行速度達到162公里/小時。10月20日,鐵道部副部長胡亞東針對這起事故提出了嚴厲批評。他指出,超過允許速度42公里,超速運行了3分23秒,在這種狀況下"不出事、沒翻車,實在是僥倖,實在是撞上大運了"。

此次事故發生後,耿志修被免職,重新出任鐵道部副總工程師。

另據《北京青年報》報導,3月28日,從青島開往北京南的D54次和諧號列車,在山東境內濰坊附近發生事故。據稱一男子被撞身亡,但這種說法未經鐵路部門證實。列車車頭部裂開大口子,列車停在半路約20分鐘,列車晚點約15分鐘。

耿志修檔案

1952年出生,畢業於蘭州鐵道學院內燃機專業,長期在鐵路系統任職,2003年8月任鐵道部副總工程師; 2005年6月兼任鐵道部客運專線副總設計師、鐵道科學研究院院長,黨委委員、常委、副書記。主持編寫了《鐵路科技發展"十一五"計畫及2020年長期規劃綱要》,參與組織了第五、第六次鐵路大提速的技術準備工作。

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