在中國展銷的悍馬
近期有關中國可能將在全球汽車業進行一系列並購交易的傳言和報導沸沸揚揚。但陷入困境的歐美汽車公司以及它們的投資者美國和歐洲可能沒有必要對提到的每個潛在交易抱太大希望。
最新一個傳聞（但迅速遭到否認）是北汽控股(Beijing Automotive Industry Holdings)有意收購克萊斯勒的汽車和發動機生產設施。此前，上週有報導說生產轎車和客車的小廠四川汽車工業集團(Sichuan Auto)正在同通用汽車(General Motors)商談收購旗下悍馬(Hummer)品牌的事宜──這條報導也迅速遭到否認。本月初，吉利汽車(Geely Automobile Holdings)也否認，它正在與福特汽車(Ford Motor)就收購其旗下沃爾沃(Volvo)品牌進行談判。
不過，這裡提到或未提到的一些交易可能達成。隨著近期價值數十億美元的一系列對自然資源的投資，中國企業已表現出能夠在認為有必要的情況下對全球某一領域採取行動。即使在2月初時吉利未同福特汽車進行談判，但中國汽車製造商也被認為是收購沃爾沃的重要候選人。
至少一項規模較小的交易已經達成，儘管同外界的預期相比可能有所差距。中國發動機製造商濰柴動力(Weichai Power)週一宣布，已經達成以299萬歐元收購法國柴油發動機和變速箱製造商Moteurs Baudouin SA的協議。上週，濰柴動力曾否認將收購通用汽車在法國一處工廠的傳言。
不過，我們有理由對其中至少一些收購傳言表示懷疑。比如，中國政府正在汽車業中推廣清潔能源技術，因此很難理解北京有何理由支持購買耗油巨大的悍馬生產線。而且，儘管狀況要普遍好於美國同行，但中國的汽車製造商自己的日子也不好過。鑒於海外汽車市場巨大的不確定性，它們可能更願意將重點放在鞏固在國內的市場上面。
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