通用將關廠裁員5000人

 

通用汽車公司(GM)為保住政府的134億美元金援,必須在17日的進度報告中提交成本縮減計畫,預料可能裁減逾5000名全職員工,並關閉更多工廠.

通用與克萊斯勒去年12月爭取到財政部的175億美元緊急貸款.貸款條件中規定,兩家公司必須在2月17日前提交計畫,證實在逆境中求生的能力.財政部指示應與汽車聯合工會(UAW)協商降低勞力成本,並與債券持有人及銀行協商降低貸款.

保住紓困金須進一步整頓

通用12月公布的組織調整計畫中,包含在2012年以前關閉四座組裝廠,及其他五座工廠,裁撤3.1萬名管理層與非管理層員工等.知情人士預測, 17日的進度報告還會公布關閉更多廠.

通用的處境反映全球汽車銷售大幅下滑,汽車產能過剩的整體困境.

豐田汽車6日表示,至3月底止的會計年度將出現3500億日圓(38.9億美元)淨損.過去幾年來,豐田每年平均淨利100億美元.豐田還指出,目前有些廠的產量不到產能的一半,顯示全球汽車業面臨嚴峻的挑戰.

幾乎所有在美國有設廠的汽車製造商都有產能過剩的問題.據預測機構IHS Global Insight,北美汽車工廠今年的整體產出只能達到產能的45%.

汽車業寒冬想賺錢,不可能

底特律三大車廠的處境特別危險,儘管過去十年來經過好幾波關廠,仍趕不上營收下降的速度.通用1月的美國銷售銳減49% 55%克萊斯勒大減,福特也陡降40%.

分析師預測,今年全美汽車與輕型卡車銷售量約在1100萬輛,與2007年創下的1600萬輛盛況不可同日而語.研究汽車生產的Global Insight分析師史達德說: "業者今年各季要賺錢幾乎不可能. "

美國經濟已飽受就業惡化之苦,美國車廠繼續關廠將導致更多失業,凸顯美國日益迫切需要歐巴馬政府的振興計畫與汽車紓困計畫.

關閉汽車廠也將令國會面臨更多政治角力,如果政府的紓困資金最終只是用來資助關廠的費用,勢必引發爭議.