賽車的北京
早上出去辦事，途經武昌火車站，媽呀，買火車票的隊伍排成長龍，一眼望不到頭。回來上網，又被驚了一回，看到一張披著棉被排隊買票的打眼照片，下面文字註釋是：2009年1月2日，寧波國際會展中心鐵路臨時售票點，一名排了兩天隊的乘客披著棉被等待買票。
又是一年春節到，又是一年春運時，火車站又成了一個極度擁擠的地方，這種擁擠有時讓人痛苦到絕望。而此時，我想到另一個地方，一個本已擁擠，但會在春節即將到來時更加擁擠的地方——北京。
按 說，春節即將來臨，學生、民工、北漂……都紛紛出京，四散外省，北京城應該一下子空闊起來。然而，一位久居北京的同學告訴我，每年春節前，北京非但不空 闊，反而堵車更加嚴重，更加擁擠，這令他十分疑惑。以前，對這位同學觀察到的現象，我也頗為不解，但自從看到全國人大常委會副委員長成思危講過的一句話， 心中就豁然開朗了，原來是這麼回事！成思危說：「我曾經說過，中秋節前北京堵車很嚴重，都是送月餅的。什麼時候中秋節前北京不堵車了，我們的政府可能就好 多了。」
送禮送出長龍陣，送禮送得一個偌大的城市發生交通擁堵（估計還可能送出交通事故來），這真是一個世界奇觀！既然中秋節前北京 會因各地人馬晉京「進貢」而堵車嚴重，異常擁擠，那麼，誰能說在中國人看來，比中秋節更為傳統更為隆重的春節，會被等而次之或是視而不見？誰能保證春節到 來之際，北京大街小巷裡擁擁擠擠的車輛中，就沒有各地方、各部門、各級次的送禮車？甚至可以這樣猜想：有些部門或門庭的門檻都被踩平了。會不會出現披著棉 被排隊送禮的景象呢？我離京太遠，離權貴太遠，離朱門太遠，看不到，也只能遙想那盛況罷了。如果非要說有什麼「見識」，那就是前些時候看報導說，團中央的領導已經給下面打了招呼，春節前不要到北京來「匯報」工作。
這就像春運一樣，是中國的另一種擁擠，一條權力路上、利益路上的擁擠。鐵路運力有限，想買票的人實在太多，怎麼辦呢？只好擁擠。於是，就有人走後門搞票，就有「黃牛黨」，票價之高讓人望而卻步。這不都是權力路上的真實寫照嗎？ 有本事的不怕擁擠，總能搶先送禮，找關係送禮，再高的門檻也能跨進去，再貴的禮也送得起；沒本事的則求人無路，送禮無門，擁擠著別人的擁擠，陪襯著自己的 陪襯。
極度擁擠的火車，尤其是在春運的時候，往往容易出事，因擁擠發生傷亡事故。同樣的事情，也發生在權力擁擠的地方，當兩個或多個 「長」都要競爭一個權力職位時，除擁擠著給更高的「長」送禮外，更好的辦法就是除掉競爭對手。因此，「官殺官」以確保自己的政治生命的極端的事情，也非少見。
說實話，並非乘客都喜歡拼了老命去擁擠，因為擁擠並不是一件好事，於身於心於財於產都是一種負累，倘若除了火車，還有方便快捷、 安全舒服、物美價廉的交通工具，誰願意如此受罪擁擠呢？現實中，倘若「當官」是一種「上選」，而別的途徑總不如當官「吃香」，誰都想去考公務員，這趟列車 注定是要擁擠不堪的。另外，如若故意造成不「跑部」不能「錢進」，不「跑官」不能「陞官」，不「跑項目」不給「項目」等等，那就更加重了擁擠的程度。擁擠到一定的程度，想預防傷亡事故是很困難很困難的。於是我們看到，在權力擁擠的地方，貪污腐敗往往也多，隨便拔個蘿蔔，就能帶出一大堆泥。
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看完那這篇文章覺得
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