隨著經濟深陷衰退泥沼，去年12月美國汽車銷售量銳減36%，底特律三大車廠的全年總銷售量摔落近50年谷底，克賴斯勒公司的業績最難看，當月的汽車銷售比前年同期衰減53%，全年下挫30%。
市調業者Autodata指出，美國政府甫通過汽車業紓困方案，但汽車業淒慘的銷售業績卻顯示前景黯淡，2008年全美汽車銷售總輛從2007年的1,620萬輛陡降至1,350萬輛，為1992年以來最差，但2009年恐怕會更糟糕。
克賴斯勒12月僅賣出8.98萬輛汽車，全美3,300處經銷點每天平均賣不掉一輛車。克賴斯勒5日宣布，已經特價的汽車將再優惠500到1,000美 元，部分車款最多可優惠8,000美元。為刺激買氣，各大車廠莫不使出渾身解數，分期零利率已不稀奇，南韓現代汽車甚至祭出一年內如果失業而付不出車款、 可以免費退車的策略。
在美國三大車廠中，福特和通用12月的銷量分別下降32%和31%，福特全年在美國市場的銷量下降21%，比前年少了50萬輛；通用全年下降23%，少掉90萬輛，分別寫下兩家公司50年來的最差記錄。
不僅美國三大車廠拚不出業績，向來銷售強勁的亞洲汽車品牌也未能倖免。豐田汽車上月銷售比一年前下滑36.7%，全年下跌16%；本田汽車萎縮 34.7%，全年減少8%；日產汽車掉了30.7%，全年跌11%。豐田和本田都是1995年來首次銷售下滑。只有速霸陸汽車2008年全年的銷售量逆勢 上升，微幅增加0.3%，由2007年的18.72萬輛增至18.77萬輛。
面對艱難的銷售環境，通用今年第一季將減產53%，產量比去年同期少18萬輛。福特則樂觀表示，12月的市場佔有率上升至14.6%，較前年同期高出0.7個百分點，也是該公司自1997年以來首次連續三個月市佔率上升。
分析師認為，對消費者來說，2009年上半年或許是購車的好時機，各大廠商為了提振銷售量與出清存貨，勢必採取更多的促銷優惠，讓購車者得到更多好康。
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