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私人飛機製造商:市場已發臭!

2008-12-27 13:11 桌面版 简体 0
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幾個月前還一機難求的私人噴射機市場,如今已掉入前所未見的寒冬。

僅僅七個月前,還有上百位億萬富豪擠破頭,爭購每架6000萬美元、預定2012年以後才會出廠的灣流(Gulfstream)G650噴射機,運動服設計師Ralph Lauren與電影製片人蓋芬,都在長串的候補名單之列。

當時,Gulfstream公司還高姿態地要求,競標者必須在4月15日零時1分整,準時匯款50萬美元訂金到摩根大通銀行某家中東分行的戶頭,而且得標者若事後反悔,也不得轉售他們的權利。

但信用危機讓企業與個人的千百億美元財富從人間蒸發後,情況已完全改觀。私人飛機製造商Netjets公司執行長說:「這個市場已經發臭。」Netjets隸屬於投資大師巴菲特領導的波克夏控股公司。

包括花旗集團、時代華納在內的企業,為了嚴格控製成本,都相繼拋售他們的噴射機。阿爾卡特朗訊公司在兩架飛機的租約到期後,已不再續租,並準備轉售另一架。

此外,底特律車廠老闆搭專機去華盛頓尋求紓困,結果被抨擊得體無完膚,也讓企業飛機的形象大壞,凸顯商用飛機目前實在是不合時宜的交通工具。

原本租用七架飛機的通用汽車公司,已將多數飛機退回,並關閉僱有49位員工的航空運輸服務部門,福特汽車同樣也關閉飛航部門。

飛機銷售中介通常都有廣闊的全球客戶網,但美國以外的市場最近幾個月也急速萎縮。企業飛機中介商梅辛格說,俄羅斯人原本是私人飛機的大買主,俄羅斯股市暴跌已讓情況大不如前。此外,飛機買賣都以美元報價,美元匯價回升對市場也有不利影響。

企業擁有飛機的成本十分昂貴,一架灣流G550售價約4700萬美元,維護費用雖各自不同,但每年少說也要130萬美元,包括50萬美元財產稅,40萬美元駕駛與空服員薪資,飛行作業成本每小時超過2000美元。



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