前一段時間看了一篇文章，說中國過來的老司機平均要考3-4次才能通過，而那些到美國才學車--特別是心細的女留學生，反而經常一次就能過，我還覺得不以為然。直到自己經歷了才知道此言不虛。
筆試沒有問題，認真看了幾遍機動車交通規則手冊，報名，預約，前往考試，就在交通公辦大廳牆邊的電腦上考，過不過，多少分，一目瞭然。考試題分為英語、西班牙語，居然還有漢語（mandarin），主要兩部分：交通標識和問答題，全是選擇題，用手觸摸選項即可，還好，20分鐘就完成了，平均96分。passed！
隨後，預約了路考，半月後。沒想到第一次路考居然失敗了，那天下雨，天暗，在一個多車道十字路口左轉彎，因為看不見地上的彎型虛線，轉彎後，進錯了車道。另外在一個非控制十字路口--即沒有交通燈的十字路口，減速不夠。還有一點有點冤枉，在換車道時，從肩膀向後掃瞄"盲點"時，動作幅度不夠。那個金髮美女路考官認定我--儘管車技還不錯，但安全意識不夠。sorry! failed！她對著考試評判單一一給我解釋我的失誤，說得我心服口服。
看來真是不敢大意，美國交通可比中國複雜多了，交通規則也非常嚴格。他們考的主要是安全意識，車技反倒其次了。這和國內完全不一樣。國內是苦練技術，漠視規則，漠視行人。中國以全球3%的機動車數量創造出25%的事故率說明瞭一切。
再次預約半月後第二次路考，趕緊讓太太陪著上路實地練習。期間還從威斯康星到印第安納旅遊一趟，往返駕車不下1000英里。按照這裡法律，持外國駕照者必須有持美國駕照者的陪同才能上路。美國女性的嚴謹讓我受益不少，改掉了不少開車的壞毛病。例如時不時地單手駕駛，暫停時間不夠，無人路口不停，接聽手機，取放cd等等。
昨天天氣更加惡劣，大雪紛飛，路面很滑，下午天色更暗。太太勸我放棄或延期，還和我打賭，我考過了，她連做三天晚飯，我索性還是硬著頭皮上吧。
駕車前往交通局，大廳裡遇見上次那個金髮路考官，她還記得我，和我打招呼。我倒希望再次落在她手裡，心裏還是中國式思維--上次為難了我，這次怎麼也得放我一馬吧。沒想到是另一位男考官。
考就考吧，心態放開了，反而輕鬆了。上路前，我故作謙虛地請教了考官一個問題。我說，sir，按照交通手冊的描述，我今天不知道怎麼開車。他略一吃驚，問我有什麼疑問。我就說，按照交通規則，如果是大雪或大雨天，應該在規定的時速上減速10英里；如果是路面結冰，應該減速一半。但今天，此刻是雨夾雪，雖然到處積雪，但路面沒有積雪，而且都快成冰河了。我還說，我來時路上注意到其他司機大約減速5-10公里。他很高興我請教他問題，就說這樣的情況，要特別注意，如果路面開闊，基本不用減速，如果車多，減速5-10公里。我開得異常小心，所有考項統統過關，在上次犯錯的地方，我異常小心：回頭掃盲點時，我脖子做長頸鹿狀橫掃過去；過無控制十字路口時，我東張西望探頭探腦了好幾秒。唯一的扣分是在倒車時，因為積雪太厚無法判斷而碰到了路邊的curb（鑲邊石）。--如果沒有積雪，這樣的錯誤基本不可能出現。所以他覺得可以接受。pass！他還好奇地問了一些中國的情況，例如melmine--三聚氰胺奶粉什麼的。
說一下我的所有花費：筆試15美元；臨時練車證35美元（一年有效期）；路考一次：0美元（因為沒過）；二次路考：43美元（含一切費用）。合計93美元。如果一次通過，只需53美元。不請客，不送禮，不作弊，不受氣。這和國內形成了鮮明的對照。我10年前在內地一個小城市考駕照，近2000元，相當於小半年工資了，還要請客送禮看臉色。現在是多少，恐怕又水漲船高了。小小駕照，成了一塊肥肉。
最大的感覺還是美國公務員的水平，他們都那麼和藹可親，根本沒有指望乘人之危利用權勢在你身上攫取點什麼；更不會把自己應盡的職責作為一種恩惠或施舍強加給你。而你呢，作為納稅人，沒必要點頭哈腰，沒必要領受中國人早已麻木的公僕們的齷齪的優越感，更不要指望請客送禮走捷徑開後門，一切都是透明的。
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