泰坦尼克號的日籍倖存者真相

 

1912 年 4 月 14 日深夜,英國白星航運公司的「泰坦尼克號」豪華客輪在首航中撞上冰山。在巨輪沉沒前船長決定:將有限的求生機會留給婦女和兒童。事後,一位英國乘客的手記中寫道:「一個日本人粗暴地推開別人,強行乘上救生艇。」當時泰坦尼克上唯一一個日本人名叫細野正文,後來他得以逃生,但至死他一直背著「卑劣的倖存者」的惡名。

眾說紛紜

細野正文 1870 年出生,1912 年時細野正文是日本鐵道院的主事。他在俄、英研修考察後,從英國搭上開往北美的泰坦尼克號。
  
4 月 14 日,泰坦尼克號在北大西洋撞上冰山後,海水不斷漫過甲板,15 日 0 點 05 分,史密斯船長下令放救生艇,宣布了「婦孺優先」的逃生規則,1 點 40 分,最後一艘救生艇被放下海面。在逃難過程中出現了許多感人事跡:船上的管弦樂隊直到船沉的最後一刻還在演奏,他們用音樂安撫著這些注定要在幾十分鐘後死 去的人們;來自丹佛市的伊文斯夫人,把救生艇座位讓給一個孩子的母親…。
  
在這生死存亡時刻,「傳說」細野正文男扮女裝,冒著被水手們認出打死的危險,爬上了載滿婦女和兒童的救生船。還有另一種說法是細野正文推開別人,自己跳上了救生艇。他混跡在一群婦孺羸弱者之中,僥倖撿回了一條性命。
  
道德的批判
  
細野正文回國後,隨即被免去高級官職,後來他任鐵道事務官,並到岩倉鐵道學校任職。一直到死,他都受到道德的批判。對於他的「幸運逃生」,除了日本報紙和輿論進行公開指責,當時歐洲媒體也做了大量報導,甚至還上了歐洲國家的教科書,他們指責日本人不夠紳士。
  
在 1912 年泰坦尼克號紀念集會上,『白星公司』對媒體表示:「沒有所謂的海上規則要求男人們做出那麼大的犧牲,他們那麼做了,只能說是一種強者對弱者的關照,這不管在陸地還是在海上都是一樣的,這是他們的個人選擇」。

據說當時船上 80% 的男人都遇難了,逃生的細野成為日本男人的」反面教材」。
  
沒有卑劣行為
  
1939 年,細野正文在恥辱中去世。



1941 年,細野的關於泰坦尼克號事件的手記被發現,經和別的「乘客」的記錄相對照,發現細野當時:【沒有什麼卑劣行為】。他的子孫極力要為他恢復名譽。但是由於他「不光彩逃生」的說法已深入人心,翻案並不容易。
  
1997 年,電影《泰坦尼克號》紅遍全世界時,細野正文的手記,經美國的泰坦尼克研究財團驗證,被判斷為記錄正確。當時美國《時代》週刊刊載了此事。

二等艙客有優先權

災難發生時,細野登上的是《 10 號》救生筏,而那個指責一個日本人推倒別人強行上船的「英國乘客」,則是《 13 號》救生筏逃生者。據說當時《 10 號》船還有 2 個座,在等待乘坐的三等客艙的客人中,細野是「二等艙客」因此有優先權!

1998 年 4 月,日本媒體曾公開細野的部分手記。細野在泰坦尼克號上出事後不久,曾在船艙裡給妻子寫信:「緊急救難信號響個不停,看到那不斷閃著的藍光,我感到恐怖。 」、「作為一個日本人保證不玷污日本人的名譽,平靜地迎來最後的時光,但是我又等待尋找那一線希望…」

寫完信後,他聽到救生艇上有人喊:還可以坐 2 人,一位來自「一等艙」的男性乘客隨即跳上去,細野也抓住最後一個機會跳了上去。他說得到了船上水手的許可。
  
然而,細野正文回到日本後,沒有進行更多的辯駁!有分析認為,那場災難導致很多人喪生,而他活著回來,在心理上一直有「負罪感」。

令人感到疑問的是,細野看來是合法逃生的不容置疑,為何在他死前還承受如此巨大的誤解?人都有求生本能,只是,在災難面前人的求生本能究竟是:鎮定的面對生死、還是驚慌求生盡顯醜態...,這或許是細野當初遭受英籍乘客誤解的原因吧!只是真像已經從得知了...。

不論如何災難已經過去,只希望永遠不要再有這樣的悲劇發生,也希望災難中的死者能真正安息。
 


  
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