美科學家研發新技術無人駕駛公交車將出現（圖）

一項由聯邦交通部，加州交通局大力支持研發的電子軌道交通系統9月5日公開展示。以磁鐵的磁場來向安裝有接收系統的車輛發送信號，從而實行自動駕駛，這項低成本的智能交通技術，在公共交通上將大放異彩，研發領頭人是柏克萊加大華裔研究員張維斌， 團隊中並有多位華裔研究人員。

公共汽車將能夠做到像有軌交通一樣迅速，快捷，準確，並且還是無人駕駛的！這一切將在不久的將來到處可見，也是智能交通的目標，而電子軌道交通系統是其中低成本的可行性技術。

現在只需要在任何車輛的底盤上加上感應器，在路面上每隔一米安放一個10厘米長，直徑2厘米的圓柱形磁鐵，再配合以單獨的駕駛區域和路燈設置，一切就成真了。柏克萊加大5日向公共交通部門展出的自動轉向技術所達到的效果，也叫做電子軌道交通系統。
　
電 子軌道交通系統，是以感應裝置接收普通路面上鋪設的磁鐵組發出的信號，來獲知前方路況，從而實現無軌道路上的無人駕駛，並且可以在高峰時期以電子連接的方 式來控制幾輛車同時行駛，和輕軌車增加車卡有異曲同工之妙。不過，和輕軌一樣，在實際運用中，出於安全考慮，會有一名駕駛員就位，出現意外時候手動控制車 輛。

張維斌表示，將之稱為電子軌道交通，是因為信號系統的控制可以將駕駛誤差精確到半厘米內，技術可以媲美有軌交通的自動控制。張維斌畢業於中國北方交通大學鐵路信號控制專業，在柏克萊從事智能交通項目研究，擔任研究員，同時也是該項目的研發領頭人。

智 能交通是得到聯邦交通部和加州交通局大力資助的研發課題，目前張維斌的這項技術將在灣區投入使用。公共交通部門將在柏克萊和聖裡安德魯建設三十多英里的電 子軌道交通線路，該項目由於省去軌道建設費用，因此成本降低為500萬元之內。通常有軌交通的成本是4英里花費130萬元。

張維斌說，公共汽車部件提供商TRW公司正計畫將該產品轉為產業化，而在未來，如果產品批量化，成本將降為每個感應裝置幾百元，並且會將普及到家用汽車上，智能交通會在未來大有作為。