1983: 韓國客機被蘇聯導彈擊中 謎團待解開（圖）

2008-09-01 21:56

1983年9月1日，韓國大韓航空公司007號客機被蘇聯空軍導彈擊落。

罹難者家屬在悲慟哀悼

據1993年6月15日，韓國外務部發言人宣布該事件原因現已查明。國際民用航空組織1993年6月14日在加拿大蒙特利爾召開的第139次理事會上，公布了大韓航空公司007號客機脫離航線原因的最後調查報告。報告分析認定，007號客機沒有利用慣性航行系統飛行，而是利用羅盤方位固定在245度飛行，導致脫離原來航線。這架飛機在薩哈林島上空，被原蘇聯空軍導彈擊落。機上269名乘客和機組人員全部喪生。這位發言人還說，國際民用航空組織通過這次事件的調查，再次確認了禁止對民用飛機使用武器的國際法的基本原則。
　　
1993年8月19日，韓國政府通過俄羅斯駐韓使館向俄政府轉交了包括要求俄羅斯政府對10年前蘇聯戰鬥機擊落韓國客機而造成的生命財產損失進行賠償的一份信件。這是韓國政府首次向俄羅斯政府正式就該事件提出賠償要求。這封信件沒有提出具體的賠償金額，但建議韓俄雙方就賠償問題進行協商。據韓國大韓航空公司統計，該事件造成的人員傷亡損失為1500萬美元，飛機及營業損失為8400萬美元。
　　
1993年8月30日，俄總統辦公廳主任、波音747客機事件國家調查委員會主席費拉托夫授權宣布，蘇聯對擊落韓國客機無責任。而是機組破壞航行規則和一系列不幸情況的偶合導致了飛機被擊落。他說，這是來自俄、美、韓等5國的50名高級專家進行了為期半年的詳細研究後得出這樣的結論。
　　
費拉托夫指出，飛機偏離航線250英里不可能是偶然發生的，這是破壞了當時有效的規章和指令的結果。從另一方面說，蘇聯防空系統已跟蹤飛機兩個多小時，但在夜間條件下無法判定為客機而誤認為是偵察飛機。遠東軍區司令部根據蘇聯國防部總參謀部關於對入侵飛機採取強制措施的指示而進行攻擊是有理由的。在試驗導彈的封閉地區，對入侵飛機開火是無需事前發出警告的。他還說，委員會沒有足夠材料能證實該飛機進行偵察飛行的結論，但是業務極熟練的機組在航行中犯下的一系列嚴重錯誤是"令人尷尬的"。
　　
到底是怎麼回事？1997年1月5日，《環球時報》刊登了一篇報導《我擊落了韓航007客機》，也許會透露點什麼。其中寫到：
　　
1983年9月1日，韓國航空公司007客機偏離航線數百公里，進入蘇聯境內最敏感的秘密基地上空，結果被擊落，機上269人全部命歸黃泉。這被稱為冷戰時期最大的悲劇（葉利欽語）。
　　
韓航007為何偏離自己的航線？蘇聯空軍是否小題大做、草菅人命？當時那位蘇聯飛行員是明知故犯呢，還是將007客機誤認作了rc135美式偵察機？機上乘客是全部死亡，還是有部分被關押在蘇聯？
　　
13年來，圍繞這些問題，各種說法撲朔迷離。不久前，當年親自駕駛蘇-15戰鬥機擊落韓國客機的退休飛行員格那蒂?奧斯皮維奇披露了一些鮮為人知的內幕。
　　
1983年8月底，奧斯皮維奇中校從休假中被緊急召回待命，一連幾天，他都住在庫頁島某秘密基地跑道盡頭的一間小屋裡，無所事事。
　　
9月1日清晨，"我接到緊急命令，一架身份不明的飛機正穿過堪察加半島向庫頁島飛來，對於我們來說，命令就是一切，我必須行動起來。我的任務是在離蘇聯領空95英里的地方攔截它。我很快駕駛著飛機跟在它後面，在距它8英里的地方，已經可以清楚地看到這個大傢伙，包括頭尾部的燈。我的第一個反應是，這是一架蘇聯運輸機，是防空部門派來測試空防反應速度的，因為我根本沒想到這會是一架外國飛機。美國情報部門的飛機通常只沿著蘇聯的邊境線飛行，而西方的商用飛機不可能載著乘客飛到既定航線幾百英里外的蘇聯軍事重地。"
　　
"跟了它60英里以後，我駕著蘇-15爬升到10000米的高空，飛到它旁邊去看個究竟。在150或200米開外，根據燈光和窗戶的形狀，我判斷這是一架民用飛機。我還看到了兩排窗戶，我知道這是波音飛機，是一架外國的飛機！"但中校看不清駕駛艙和乘客，一些專家認為，那是因為多數窗戶夜裡都關上了。儘管確知這是一架民用飛機，但在冷戰時代長大的奧斯皮維奇中校只把它當作一個反蘇陰謀的一部分，而不是一架迷航的商用飛機。情況緊急，他沒有向地面指揮員詳細描述看到的一切。
　　
"我沒有告訴他們那是一架波音飛機，他們也沒問我。我只說看到燈亮著，有可能是架運輸機。"
　　
時至今日仍有人認為，是中校使他的上司反應過激。中校則說，原想等它一越過邊界就將其擊落，但很遺憾，上頭不同意。
　　
"他們命令我攔截它迫降"。
　　
為了迫它降落，中校三次開火，一共射出520發。航炮沒裝曳光彈，天太黑看不見。但中校至今認為韓國飛行員應該能看到炮火和燈光，這是要求迫降否則開火的信號。
　　
幾分鐘後，韓航007已飛到海上，不能再拖延下去了，中校發出兩枚空對空導彈，準確地擊中了目標，韓航007墜入大海。"我很想迫降它，非常想，你以為我想殺他嗎？我還想和他喝一杯呢！"中校說。
　　
儘管知道這是一架民航客機，中校仍堅持認為它負有特殊使命，且上面根本沒有乘客。他不後悔親手打掉它，甚至為此感到榮耀。
　　
讓他不太滿意的是，蘇聯當局給的獎金低於他的期望值：200盧布還得扣除匯費！

韓國客機被蘇聯空軍擊落

被擊落的韓國的波音--747客機

遇難者家屬痛哭失聲

韓國民眾集會抗議