昨天在上海舉行的「上海重大UFO事件討論會」上，南京紫金山天文臺王思潮研究員、上海市UFO探索研究中心吳嘉祿主任和民間UFO愛好者章雲華，對1991年3月18日那次聞名全國的「UFO事件」進行了辯論，關於「3·18UFO事件」的錄音也首次被完整披露。據悉，這份塵封了17年的錄音，是國內目前已知唯一一份飛行員目擊UFO的錄音檔案。UFO是怎麼「跟蹤」民航客機的？飛行員究竟看到了什麼？
故事篇：UFO跟蹤客機20分鐘
1991年3月18日傍晚6 時，上海虹橋機場一架飛往濟南的 3556航班飛機起飛後，在空中遇到橘紅色火球狀不明物體，光球中有一飛行速度比飛機還要快的物體在移動，尾部噴射灼烈的紅光。這個火球隨後變成一溜火球，接著變成黑色魚狀拉煙物體，後來它又變成了上圓下長的兩個黑色物體，兩個小飛行物互相保持約300米距離，忽東忽西，方向變幻不定。在臨近蘇州上空時，這兩個飛行物突然掉頭朝飛機高速飛來。3556航班立即呼叫指揮塔，請示應急措施。緊急之際兩個小飛行物合二為一開始急速爬高，轉身飛逝，整個過程持續20多分鐘。而且，在這個UFO出現約7分鐘後，吳凇軍港海軍戰士許輝、盛東林和朱玉也在天空中發現一個長度約五六米的一溜火球，過了一會才慢慢地看不見。 「3·18 UFO」一經披露後，在國內外，尤其是UFO界引起了轟動。以下是部分現場錄音記錄，其中的區調指地面指揮調度。
區調：3556（飛機代號），你剛才有什麼情況？
3556：剛才正常起飛之後，大約七海浬左右，我的航向在28度，發現前方有一個不明飛行物，長度三到五米，好像一團噴火的東西，通紅通紅的。後來逐漸往東北飛，那麼我就往左搖了一下，搖了一下它離我越來越遠，飛得比較快，後來又折頭。我到二十幾海里的時候，它又從北折頭往東南邊，往南飛，高度逐漸降低。我往西躲一下，往左躲一下，後來它又反過來往北飛，飛著飛著由紅變成一溜黑的了，變成黑體了。黑體以後，下降高度，最後又上升分離，下邊一個長方形的，上邊一個圓球，兩個黑的再往東北飛，平飛了一段以後呢，又折向西北，再爬高，然後在我的視線當中消失，後來又出現，現在消失了。
區調：明白了。你最後看到它是在什麼時間？
3556：最後在26分，26分在無錫前十海浬吧。
區調：好，當時它在你的什麼位置？
3556：它在我的正前方……
區調：3556，你估計它的速度有多少？
3556：速度，因為，最大……我在空中不大好判斷，我反正看那樣子比較快，可能有六七百公里那個樣子，就有點在平時我跟那個大飛機遇上那個速度差不多……
其間，兩人還不斷交流被跟蹤物體的方位和形態。最後，「3556」報告地面：不明飛行物消失在無錫方向。對話中的「區調」就是當年的報料人金鑫，而 「3556」是執行民航飛行任務的飛行員朱兆元。據悉，經過多方協調，這段10多分鐘的塔臺與客機錄音才得以「面世」。但是，它一方面給UFO觀測提供了更加全面的資料，另一方面，也給普通人瞭解UFO更增添了神秘。
現場篇：「UFO」究竟是何方神聖
王思潮：很可能是外星飛行器
「我認為很可能是外星飛行器」，作為一名天文專家，紫金山天文臺的王思潮研究員，幾乎對每次UFO事件都有記錄。
據他介紹，根據這段披露的對話錄音，「3·18UFO」不僅可以避開雷達的探測，還可以靜懸在離機場不遠的半空中長達7分鐘之久，在地面也沒有聽到聲音。它的運動速度和方向可以隨離3556航班距離的遠近而快速變化，最後還能「爬高」，升上高空。這些「超能力」都不是人類飛行器可以具備的。
「所以我認為，‘3·18UFO’是外星飛行器的可能性不能排除。」王思潮研究員告訴記者，現在有學者認為太陽系以外的智慧生命離地球太遙遠，根本沒法來。 「這種想法其實是以人類現有的科技水平去想像外星智慧生命，實際上他們的科技水平很有可能遠高於人類。而且他們用不著自己駕駛飛船，可以派高智能機器人駕駛外星飛行器來地球。」
章雲華：「UFO」其實就是飛機
章雲華是一名UFO愛好者，他的觀點與王思潮截然不同，「我認為這就是飛機」，他說，地面上看到的「3·18 UFO」，就是剛剛升空的3556航班小型客機，它的光滑機身因陽光反射被目擊者看到，不同方位的人就能看出它不同的形態。據介紹，當時這架3556航班小型客機的正前方還有兩架飛機，它們三點連成一線，前面兩架疊合在一起飛行並反射太陽光，使3556航班的駕駛員誤以為是一個物體。過了一會兒，三者的空中位置因航向的多次改變而發生了變化，飛機以及前面的兩架飛機均不再處於反射光區域，地面的目擊者看到的飛機黯然失色，駕駛員也發現前面的飛行物顏色發生了變化，並且向兩邊分離了。當時的空域飛行記錄證實了「3·18 UFO」分離變化的方向和角度。
為什麼地面雷達不能監測到這個UFO呢？章雲華告訴記者，雷達的工作原理，是設備的發射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收設備進行處理，提取有關該物體的某些信息。 「3·18UFO」中，機場雷達自始至終沒有發現UFO。原因不外乎兩個：一是飛行員看到的不是實體，而是虛影，不能反射電磁波。二是雷達顯示的本來就是正常飛行在航線上的飛機，所以地面人員不覺得有什麼奇特。
吳嘉祿：是人類還沒掌握的自然現象
作為上海市 UFO探索研究中心的主任，吳嘉祿對發生在上海的「3·18UFO」事件有自己不同的看法，他的觀點是人類未掌握的自然現象所造成的。「我認為不大可能是飛機自身的反光」，吳嘉祿說，民航交通運輸管理的空中交通管制條例有明確的飛行間隔的規定，飛行密度大的京滬等地區執行更是嚴格。「而且作為一名塔臺工作人員，他沒有道理會連飛機都分辨不出來。」「3·18UFO」的飛行方向、速度、高度、軌跡變幻莫測，以及雷達測不到、無明顯尾跡等實實在在的奇異特性，很難用目前的科學理論解釋完整清楚。但沒有證據可以證明，這是從外星來或是由外星操控。它有可能是我們還未掌握的自然現象所造成的不明飛行現象。它有上述的奇異特性和明顯特殊的物體形狀，它就是人類現有知識所不能理解的特殊飛行器——不明飛行物(UFO)造成的，即存在著真實可靠的UFO。
發展篇：UFO快速觀測網初具雛形
王思潮介紹，研究UFO，單靠一兩個地點的觀測報告是不夠的。研究UFO事件是個很複雜的過程，難度一點也不亞於警察查案。過去，對於不明飛行物的研究一般停留在對「定性」的判斷。出現事情了，我們只是估計一下什麼情況，判斷一下是不是。這樣定性的判斷按照現在科學來講是不夠的。
王思潮研究員說，現在包括南京在內的各地愛好者正在組建一個追蹤UFO的業餘觀測網，對 UFO進行捕捉。「一旦發生UFO事件，單靠一兩個地點較高質量地觀測還是不夠的。需要建立一個快速反應的觀測網。出現重要的UFO事件，將迅速用簡訊、電話告知相關地點的觀測者，並立即投入觀測，及時取得觀測數據。除了數碼相機、肉眼觀測外，有條件的觀測者還可進行雷達觀測、激光測距和偏振光觀測。」
花絮篇：穿著漢服來研究UFO
會議現場一位穿著漢服的人引起了記者的注意。她為什麼穿著這樣的衣服呢？走近一打聽，記者才知道，她叫牛申，是一位UFO的愛好者，也是上海市UFO協會的理事。除此之外，她還有一個特殊的愛好，那就是研究漢服。「我戴的這個帽子叫萬字巾，整體服裝都是北宋時期書生的造型。」牛申說，她從小就很喜歡研究天上的東西。「我的爺爺會看天象，小的時候他經常會跟我講。上高中的時候，因為一次偶然的機會，我也看到過UFO，是兩個很亮的光團，它們在交叉飛行。從此以後，我就愛上了研究UFO。」
故事篇：UFO跟蹤客機20分鐘
1991年3月18日傍晚6 時，上海虹橋機場一架飛往濟南的 3556航班飛機起飛後，在空中遇到橘紅色火球狀不明物體，光球中有一飛行速度比飛機還要快的物體在移動，尾部噴射灼烈的紅光。這個火球隨後變成一溜火球，接著變成黑色魚狀拉煙物體，後來它又變成了上圓下長的兩個黑色物體，兩個小飛行物互相保持約300米距離，忽東忽西，方向變幻不定。在臨近蘇州上空時，這兩個飛行物突然掉頭朝飛機高速飛來。3556航班立即呼叫指揮塔，請示應急措施。緊急之際兩個小飛行物合二為一開始急速爬高，轉身飛逝，整個過程持續20多分鐘。而且，在這個UFO出現約7分鐘後，吳凇軍港海軍戰士許輝、盛東林和朱玉也在天空中發現一個長度約五六米的一溜火球，過了一會才慢慢地看不見。 「3·18 UFO」一經披露後，在國內外，尤其是UFO界引起了轟動。以下是部分現場錄音記錄，其中的區調指地面指揮調度。
區調：3556（飛機代號），你剛才有什麼情況？
3556：剛才正常起飛之後，大約七海浬左右，我的航向在28度，發現前方有一個不明飛行物，長度三到五米，好像一團噴火的東西，通紅通紅的。後來逐漸往東北飛，那麼我就往左搖了一下，搖了一下它離我越來越遠，飛得比較快，後來又折頭。我到二十幾海里的時候，它又從北折頭往東南邊，往南飛，高度逐漸降低。我往西躲一下，往左躲一下，後來它又反過來往北飛，飛著飛著由紅變成一溜黑的了，變成黑體了。黑體以後，下降高度，最後又上升分離，下邊一個長方形的，上邊一個圓球，兩個黑的再往東北飛，平飛了一段以後呢，又折向西北，再爬高，然後在我的視線當中消失，後來又出現，現在消失了。
區調：明白了。你最後看到它是在什麼時間？
3556：最後在26分，26分在無錫前十海浬吧。
區調：好，當時它在你的什麼位置？
3556：它在我的正前方……
區調：3556，你估計它的速度有多少？
3556：速度，因為，最大……我在空中不大好判斷，我反正看那樣子比較快，可能有六七百公里那個樣子，就有點在平時我跟那個大飛機遇上那個速度差不多……
其間，兩人還不斷交流被跟蹤物體的方位和形態。最後，「3556」報告地面：不明飛行物消失在無錫方向。對話中的「區調」就是當年的報料人金鑫，而 「3556」是執行民航飛行任務的飛行員朱兆元。據悉，經過多方協調，這段10多分鐘的塔臺與客機錄音才得以「面世」。但是，它一方面給UFO觀測提供了更加全面的資料，另一方面，也給普通人瞭解UFO更增添了神秘。
現場篇：「UFO」究竟是何方神聖
王思潮：很可能是外星飛行器
「我認為很可能是外星飛行器」，作為一名天文專家，紫金山天文臺的王思潮研究員，幾乎對每次UFO事件都有記錄。
據他介紹，根據這段披露的對話錄音，「3·18UFO」不僅可以避開雷達的探測，還可以靜懸在離機場不遠的半空中長達7分鐘之久，在地面也沒有聽到聲音。它的運動速度和方向可以隨離3556航班距離的遠近而快速變化，最後還能「爬高」，升上高空。這些「超能力」都不是人類飛行器可以具備的。
「所以我認為，‘3·18UFO’是外星飛行器的可能性不能排除。」王思潮研究員告訴記者，現在有學者認為太陽系以外的智慧生命離地球太遙遠，根本沒法來。 「這種想法其實是以人類現有的科技水平去想像外星智慧生命，實際上他們的科技水平很有可能遠高於人類。而且他們用不著自己駕駛飛船，可以派高智能機器人駕駛外星飛行器來地球。」
章雲華：「UFO」其實就是飛機
章雲華是一名UFO愛好者，他的觀點與王思潮截然不同，「我認為這就是飛機」，他說，地面上看到的「3·18 UFO」，就是剛剛升空的3556航班小型客機，它的光滑機身因陽光反射被目擊者看到，不同方位的人就能看出它不同的形態。據介紹，當時這架3556航班小型客機的正前方還有兩架飛機，它們三點連成一線，前面兩架疊合在一起飛行並反射太陽光，使3556航班的駕駛員誤以為是一個物體。過了一會兒，三者的空中位置因航向的多次改變而發生了變化，飛機以及前面的兩架飛機均不再處於反射光區域，地面的目擊者看到的飛機黯然失色，駕駛員也發現前面的飛行物顏色發生了變化，並且向兩邊分離了。當時的空域飛行記錄證實了「3·18 UFO」分離變化的方向和角度。
為什麼地面雷達不能監測到這個UFO呢？章雲華告訴記者，雷達的工作原理，是設備的發射機通過天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達天線接收此反射波，送至接收設備進行處理，提取有關該物體的某些信息。 「3·18UFO」中，機場雷達自始至終沒有發現UFO。原因不外乎兩個：一是飛行員看到的不是實體，而是虛影，不能反射電磁波。二是雷達顯示的本來就是正常飛行在航線上的飛機，所以地面人員不覺得有什麼奇特。
吳嘉祿：是人類還沒掌握的自然現象
作為上海市 UFO探索研究中心的主任，吳嘉祿對發生在上海的「3·18UFO」事件有自己不同的看法，他的觀點是人類未掌握的自然現象所造成的。「我認為不大可能是飛機自身的反光」，吳嘉祿說，民航交通運輸管理的空中交通管制條例有明確的飛行間隔的規定，飛行密度大的京滬等地區執行更是嚴格。「而且作為一名塔臺工作人員，他沒有道理會連飛機都分辨不出來。」「3·18UFO」的飛行方向、速度、高度、軌跡變幻莫測，以及雷達測不到、無明顯尾跡等實實在在的奇異特性，很難用目前的科學理論解釋完整清楚。但沒有證據可以證明，這是從外星來或是由外星操控。它有可能是我們還未掌握的自然現象所造成的不明飛行現象。它有上述的奇異特性和明顯特殊的物體形狀，它就是人類現有知識所不能理解的特殊飛行器——不明飛行物(UFO)造成的，即存在著真實可靠的UFO。
發展篇：UFO快速觀測網初具雛形
王思潮介紹，研究UFO，單靠一兩個地點的觀測報告是不夠的。研究UFO事件是個很複雜的過程，難度一點也不亞於警察查案。過去，對於不明飛行物的研究一般停留在對「定性」的判斷。出現事情了，我們只是估計一下什麼情況，判斷一下是不是。這樣定性的判斷按照現在科學來講是不夠的。
王思潮研究員說，現在包括南京在內的各地愛好者正在組建一個追蹤UFO的業餘觀測網，對 UFO進行捕捉。「一旦發生UFO事件，單靠一兩個地點較高質量地觀測還是不夠的。需要建立一個快速反應的觀測網。出現重要的UFO事件，將迅速用簡訊、電話告知相關地點的觀測者，並立即投入觀測，及時取得觀測數據。除了數碼相機、肉眼觀測外，有條件的觀測者還可進行雷達觀測、激光測距和偏振光觀測。」
花絮篇：穿著漢服來研究UFO
會議現場一位穿著漢服的人引起了記者的注意。她為什麼穿著這樣的衣服呢？走近一打聽，記者才知道，她叫牛申，是一位UFO的愛好者，也是上海市UFO協會的理事。除此之外，她還有一個特殊的愛好，那就是研究漢服。「我戴的這個帽子叫萬字巾，整體服裝都是北宋時期書生的造型。」牛申說，她從小就很喜歡研究天上的東西。「我的爺爺會看天象，小的時候他經常會跟我講。上高中的時候，因為一次偶然的機會，我也看到過UFO，是兩個很亮的光團，它們在交叉飛行。從此以後，我就愛上了研究UFO。」
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