百輛大貨車結隊沖崗過橋 交警無法攔截(圖)



 

 

長江二橋武昌楊園入口處,一輛滿載灰磚的大貨車悄悄探出頭,司機乘著值勤交警分神,一踩油門衝上橋面,呼嘯而去。緊隨其後,近百輛大貨車魚貫而出,形成一股浩浩蕩蕩的過江貨車流......昨日凌晨1時30分許,記者現場目睹了這一集體違規沖崗的"盛況"。

連日來,記者數次深夜到長江二橋武昌上橋處暗訪。只見徐東大街、楊園兩個入口處附近,每天都聚集著大量貨車,最多時達200餘輛。司機們稱,他們大多是從青山運建材到漢口的,每趟運費300多元,如果按規定走白沙洲長江大橋或陽邏長江大橋繞行,路程遠,耗油量大,根本沒有賺頭,因此他們常常在凌晨零時前後結隊沖崗過橋。

記者從武漢交管部門獲悉,去年7月起,長江二橋全天禁止4.5噸以上貨車通行。本月4日凌晨,二橋橋面發生車禍,致4人死亡、6人受傷;此後,交管部門加強了對違規過橋貨車的查處力度。

昨日凌晨,記者在二橋上看到,一名值勤交警正在處理一輛沖崗的外地大貨車,卻有成隊大貨車從他身邊快速衝過,持續近20分鐘。這名交警無奈地說,貨車如此強衝,他們根本沒辦法:強行攔截不僅危險,而且可能導致橋面擁堵。

據長江二橋交警大隊介紹,對違規過橋貨車的處理辦法是罰款200元、扣3分。但沖崗司機僥倖地認為,結隊沖崗被抓住的機率不大,即使偶然被抓,相對繞行成本來說仍然划算。

記者隨後採訪了多名轎車司機,他們都表示,一些超載貨車經常掉渣、掉磚,對二橋交通安全和暢通存在很大威脅。交管部門既然制定了管理措施,就一定要落實,不要淪為一紙空文。


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