房地產和汽車要了中國的命
回顧這十年，中國經濟最大的失敗之處就是確立了以房地產和轎車為國民支柱產業的產業政策。不斷被人為操縱推高的房地產價格最終榨干了城市老百姓幾十年辛苦勞動積攢下來的積蓄，而房地產的興起帶動了水泥，鋼材，有色，化工等高耗能高污染行業的擴張，直接導致了中國能源的無節制消耗和對空氣，水，土壤資源的嚴重污染。
同時，房地產在土地審批以及信貸過程中普遍存在的對政府官員以及金融部門的以權謀私的腐敗，以及在房屋拆遷過程中的無理舉動最終埋下了中國金融危機和官民對立的禍根。
如果說房地產是國內民眾一場利益大分配的角逐的話，則轎車行業則是國外資本參與其中並大賺一把的陰謀。
可以說，轎車工業是目前外資對中國注資最多也是對中國控制最完全的一個大型行業。
西方人把他們雄厚的資本以及日漸淘汰的轎車生產設備大量輸入中國，引導中國進行非理性的轎車消費。而轎車工業必將帶動鋼鐵，有色，石油等環境污染型和資源消耗型產業的發展，和房地產行業一樣，其直接導致中國能源的無節制消耗和對環境的嚴重破壞。
而轎車工業對中國腐敗的影響也不見得比房地產小，中國各行政機關每年在公車採購和保養上的財政支付估計也是一筆不小的開支。外國資本在把轎車設備與技術輸入中國時已經大賺了一把，同時不斷推高國際原油價格，讓中國人的轎車為每日上漲的高油價埋單。
房地產和轎車工業共同作用的效果是什麼呢？
那就是城市的無節制擴張，城市越來越大，公路越修越長，農民不種地，進城打工，區域人口無序流動。流動產生效益，更產生消耗和浪費。
而最為可怕的是，中國是個人口大國，農業弱國，一旦耕地被房子和公路大量侵佔並由於農村青壯年外出打工而長期撂荒或者出現大的災荒年景，中國人將不得不接受致命的一擊。
到哪時候，什麼都晚了，迎接我們的是高的離譜的國際農產品價格以及糧食封鎖。
到那時，中國人或許會明白，是房地產和轎車要了他們的命。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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