華中、華南春節前後遭遇雪災後。廣州市政協副主席郭錫齡日前公開批評鐵道部失職，要求問責。鐵道部第二天否認，廣州媒體為刊登郭錫齡的言論作書面道歉。至於被批評未能及時預報雪災的中國氣象局也發出不同的聲音。副局長許小峰披露曾提前一個月向國務院預報。
雪災發生後，北京高層強調總結教訓，但各部門和地區的負責人發布了不同的言論。星期天，在廣州市召開的政協會議上，政協副主席郭錫齡批評鐵道部在這次災害中失職。他說，當時湖南衡陽和株洲已經完全停電，並且不知道什麼時候可以修復時，已經可以預見未來幾天開不了車，鐵道部卻還在賣票。後來因為斷電，只能找內燃機，最後在新疆才找到，但是會開車的人都下崗了，只好再花時間把他們都請回來。郭錫齡說，這些事情鐵道部沒有公布，鐵道部的人要撤職。
郭錫齡的講話被廣東媒體報導的第二天，《新華社》、《人民網》報導了鐵道部新聞發言人王勇平的響應稱，從來沒聽說過鐵道部從長江以北調過內燃機車到廣州地區參與救災；在擺渡運輸中，沒有一名返聘、借用和下崗人員擔任內燃機車司機；春運售票是按照預售期提前十天預售。王勇平稱，郭錫齡所言違背事實常識，《廣州日報》報業集團已在星期一致函鐵路方面道歉。
不過，直到星期二晚上，廣州《羊城晚報》旗下的《新快報》官方網站仍然刊登有關郭錫齡批評鐵道部的報導。深圳獨立意見人士趙達功認為：廣州市政協副主席講的話是否都正確呢？我不敢肯定，但是鐵道路發言人的駁斥我也覺得是蒼白無力的，因為講的全部是好的，你的問題在哪裡呢？沒有人說。
在這次風雪災害中，另一個受到指責的是氣象部門，人們認為，氣象局沒有提前預報。一些媒體二月五日曾引述中國氣象局局長鄭國光表示，當前技術水平難對一星期以後的天氣作出肯定的預報。
不過，同一天，中國氣象局副局長許小峰接受中央電視臺採訪時說："從短期來講，我覺得我們的預報是比較準確的。從長期來講的話，我們在去年十二月份曾經給國家發過一個報告，說要警惕突發的暴風雪天氣造成的影響。當時依據的是兩個原因：一個是在東太平洋出現了，我們叫做拉尼娜現象。"深圳的朱建國曾就許小峰的講話撰文分析認為，氣象局作為國務院的一個副部級機構，將一份全國可能出現重大災情的預報只會交給比它更高的主管單位和主要負責人國務院秘書長和分管農業救災的副總理。無論這位高級負責人是否向總理溫家寶匯報，溫家寶都有責無旁貸的失或瀆職責任。朱建國認為：我記得二月八日溫家寶一返回北京馬上就和氣象局有一個電視上的直接的對話，要求他們預報要準確，我把它看成是對二月五號許小峰說話的一個比較委婉的回應。所以這次鐵道部響應批評（郭錫齡），實際上是和許小峰事件是一個系列、同性質的。實際上代表了當前反思雪災與人禍的反思與反反思、批評與反批評。
許小峰發表談話之後，有關言論再未出現在其它媒體上，而媒體一直到星期一仍在報導鄭國光局長等當時所強調的：技術水平不足以提前預報雪災的說法。
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