當地媒體收到政府部門的明確指示，要求不再報導磁懸浮相關事情。
上海「人大」會議舉行在即，近千上海市民昨日再次以「散步」的方式，聚集在上海市府前的人民廣場，抗議即將興建的滬杭磁懸浮「上海機場聯絡線」項目，擔心輻射會危害市民的健康。其間，有20名民眾被警方帶走。這是俞正聲自去年底出任上海市委書記後，首次面對的大型示威。
即將動工興建的滬杭（上海至杭州）磁懸浮上海機場聯絡線，由上海浦東龍陽路站通往虹橋機場，與正運營的浦東磁懸浮相聯。由於由東龍陽路站通往虹橋機場，將途經市中心許多民居，遭民眾反對。
自今年元旦起，每天持續有數百至近千人上街「散步」抗議，昨日有20人被捕。
本報獲悉，昨日下午2時至4時半，有近千名示威群眾，圍觀者亦高達數千人，聚集在人民廣場。其間示威者高叫：「不要磁懸浮！救救孩子，保衞家園。」等口號，400名警員在現場維持秩序，其間有示威者被臨時拘押，但無發生嚴重突。雖然市政府擔心事件惡化，但上海高層下令不許鎮壓。
部分被帶走的人士在警車內大叫：「我們沒做錯事，為何扣押我們？」公安初時企圖阻止傳媒拍攝示威情況，其後示威民眾一直驅進南京路，公安才不再阻止。一名參與示威市民說：「我們害怕輻射會影響我們，為何政府不瞭解我們的關注。磁懸浮距離我住處不足100米。」另一名示威者廖先生稱，政府計畫興建的路線，太接近民居，將帶來噪音和環境污染，而且，房子太近路線，很難高價賣出。
滬杭磁懸浮於去年3月通過國務院批立項，全長160公，最高時速450公，計畫在2010年上海世博會前建成。
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大公報/備受關注的滬杭磁浮線路上海段的環評工作歷時一年，於本月初剛剛公布。數百名上海市民12日在上海市政府門口和南京路舉行示威，抗議有關部門擴建磁浮線路。但有關專家認為，滬杭磁浮的建設勢在必行，很有可能在2010年前建成，以便服務於當年舉行的上海世博會的交通運輸。據悉，當地媒體收到政府部門的明確指示，要求不再報導磁懸浮相關事情。
數百名上海民眾12日在南京路等繁華街道遊行，抗議滬杭磁懸浮列車工程將給沿線居民的身體健康和生活造成危害。一些遊行者打出"磁懸浮有害健康"的標語，喊著「我們反對磁懸浮"的口號。
一名遊行者對境外傳媒記者說："我們擔心的是輻射會對我們造成什麼影響？政府為什麼不考慮我們的擔憂？"該遊行者表示，滬杭磁懸浮上海機場聯絡線將經過他的住處，間隔不到100米。
上海市民擔心磁浮會產生輻射，兼且在運行中有一定的噪音，數百名市民昨天到市政府外抗議（路透社）
公安扣押了數十人
據路透社報導：公安起初扣押了數十人，把他們押上警車。警方封鎖市政府外的人民廣場後，示威者便把陣地轉移至南京路的購物區。直至傍晚時分，示威者才在濛濛細雨下和平散去，期間公安跟他們保持距離。據知，這場示威是上海自2005年反日示威以來規模最大的一場。
工程預算超過350億元、全長近200公里的滬杭磁浮項目於2006年3月獲得國務院立項，但因磁浮輻射及運行噪音等環境影響問題，居住在磁浮沿線的上海市民對此頗有微詞。特別是項目規劃只提出距外側軌道中心線22.5米內的敏感目標進行動遷，這一規定在沿線居民中引起了廣泛的質疑。去年春節前夕，國家環保總局開始受理對上海磁懸浮交通項目的環境影響報告書。
關於滬杭磁浮線路的環評報告早前在上海環境熱線網上低調公示的。報告認為，從環保角度看，滬杭磁浮工程建設可行。部分居住在規劃中的滬杭磁浮上海段延伸線附近的上海市民近日發現，項目建設的前期準備工作也已悄悄展開。
環評報告備受爭議
滬杭磁浮上海機場聯絡線長約31公里，行車的最高時速限定在200公里，運營時間為每天早上6時至晚上10時。工程將由滬磁浮示範線的龍陽路車站起，經龍陽路、白蓮涇至世博園區後，以隧道方式穿越黃浦江，再沿鐵路新日支線進入上海南站，出南站後沿滬杭鐵路至地鐵蓮花路站，上跨滬閔路沿澱浦河北岸走行，至滬杭鐵路外環線後向北至虹橋綜合交通樞紐。
環評報告為擱置已久的滬杭磁浮線建設亮起了一盞"綠燈"，但事情不是想像中那麼簡單。公示中涉及的上海機場聯絡線，實際上僅為滬杭磁浮全段中的上海段，而對於其餘連通浦東國際機場到虹橋機場、浦東國際機場到杭州、虹橋機場到杭州的部分，報告中都沒有明確提及。對於22.5米的安全距離設定，民眾也普遍持懷疑態度。已經運行了四年多的磁浮線上海浦東龍陽路到浦東國際機場段，除了在兩側各留了25米寬的安全距離，還分別規劃了50米寬的一級防護帶以及100米寬的二級防護林帶。如今的延伸線只規劃出22.5米安全距離，令人覺得過於草率。
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