首都國際機場線首列直線電機車輛,7日在中國北車集團長春軌道客車股份有限公司下線。該車將首次實現中國城軌車輛自動無人駕駛運營。
這也是北京的首條直線電機車輛項目,共包括10列40輛。
該車車體採用鋁、鋼鉚接承載結構,車身為鋁合金結構,底架為鋼結構。車輛最大寬度3.2米,最高運行速度110公里/小時。車輛採用全自動控制,無人駕駛,由車輛控制中心通過無線傳輸系統實時掌控,停車精度可達到250毫米以內。
車廂內擋風板的玻璃上設計了8套乘客信息顯示系統,可以實時傳送地面的視頻信號,乘客可在奧運期間同步感受奧運賽場的魅力。
並且,為了滿足不同乘客對內裝顏色的選擇,車輛內裝顏色分為韻味亞洲、風行北京、典雅藍調。本次下線的首列車採用的是「韻味亞洲」方案。
這也是北京的首條直線電機車輛項目,共包括10列40輛。
該車車體採用鋁、鋼鉚接承載結構,車身為鋁合金結構,底架為鋼結構。車輛最大寬度3.2米,最高運行速度110公里/小時。車輛採用全自動控制,無人駕駛,由車輛控制中心通過無線傳輸系統實時掌控,停車精度可達到250毫米以內。
車廂內擋風板的玻璃上設計了8套乘客信息顯示系統,可以實時傳送地面的視頻信號,乘客可在奧運期間同步感受奧運賽場的魅力。
並且,為了滿足不同乘客對內裝顏色的選擇,車輛內裝顏色分為韻味亞洲、風行北京、典雅藍調。本次下線的首列車採用的是「韻味亞洲」方案。
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