我在溫哥華開車為何「沒脾氣」

在國內時,我經常聽到很多開車的人和我一樣,抱怨公共汽車仗著塊兒大野蠻駕駛,到溫哥華我才清楚,為公共汽車讓路是無條件的。所以回到北京時,我再也不會「理直氣壯」地惱怒公共汽車的「搶行」了。

前不久,在《新京報》上看到一篇《開私車的怎麼成了弱勢群體》的文章,讓我很有感觸。

在溫哥華開車,老司機總是告訴我們只要跟著前面車走就行了,不敢說並線超車,但我在那一年絕未受此驚嚇。在大街上除了救護、消防車,見不到特「扎眼」的車,無論多麼高級,是否「男車」「女車」,都在車流中「安分守道」地靜悄悄勻速行駛。

溫哥華除了市中心和主路,一般都沒有紅綠燈,相當多的時候要自行決斷,所以特別強調司機和司機、司機和行人之間的眼神手勢交流。一次我想從小路上主路,按照規定,我必須等到出現一個空當,足以使我進入時不影響主路車輛正常行駛。我等了半天,也沒等到這麼一個空當,一位老外一定見到我的窘境,馬上停住擺手,讓我先行。類似的感動經常發生,完全不像在北京,開車出行,弄不好就有氣生。

我一向自視絕對文明行車,但到溫哥華竟不合格了,以多年老司機的身份考了兩次才通過。據說,我還算順利,很多從大陸來的要考三四次才能獲得駕照。

我到加拿大後等於是重新又學了一次車,雖然我在中國已有五年的駕齡,也沒斷了開車,但我不會倒車進庫,也不會平行停車。並不是中國不考這些技術,只是考試的方式是虛擬的,讓車在幾個竹竿劃定的界限裡扭來扭去。於是為了對付考官,教車師傅都自作聰明地在自己的車窗玻璃貼上了紅紅綠綠的紙片,讓我們牢記哪個竹竿貼上哪個點就如何如何打輪,於是,我們雖然在師傅的調教下順利過了關,但真要停車,上哪去找類似竹竿的標誌呢,完全白學了。

在國內時,我經常聽到很多開車的人和我一樣,抱怨公共汽車仗著塊兒大野蠻駕駛,到溫哥華我才清楚,為公共汽車讓路是無條件的。只要它亮起行車燈,後面的任何車都要停下禮讓。因為交規允許公共汽車走任何一道,凡屬它後面的車都要停下,恭候它的選擇。享受如此禮賓待遇,它還用「野蠻」?所以回到北京時,我再也不會「理直氣壯」地惱怒公共汽車的「搶行」了。

另外,我還領略了似乎無處不在監管你的眼睛的厲害。

一次進城辦事,看到允許停車的標誌,我放心地把車停靠在馬路邊幾輛車的後面,但想不到一回來就見到車窗上貼著罰單,仔細研究後才明白,我漏看了停車標誌上的一行字,須經允許後才能停車。還有一次,我把車停在了一座寫字樓下的停車場,這次我看明白了,這個停車場只提供給在此辦事的人。錯在我辦完事,又突然想到隔壁一家很小的商店買點東西,出去回來頂多不超過15分鐘,結果又見罰單。因為只要你邁出這個樓門,你就沒有權利在這停車。真是罰你沒商量。如果你不按時遞交罰款,馬上翻番,直至告你到法庭。北京人的不服管,到了溫哥華似乎都沒脾氣。

最厲害的是加拿大實行的車輛保險制度,不像我們這兒,出了事故,不管是否你的責任,只要你上了相應的保險,修車費用全部由保險公司買單。在溫哥華,如果事故是你的責任,那下一年你的保險費將高得縱使百萬富翁也不能掉以輕心;如果你不出事故,保險費也將隨著年頭的積累而遞減。如此,你說人們怎敢不安全行車?怎能不小心謹慎地行車?
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