鳳凰大橋跨塌 偶然還是必然

當聽到湖南鳳凰堤溪大橋發生跨塌事故的消息後，我當時就在內心默默祈禱：堤溪大橋的橋樑施工方可千萬別和九江大橋的橋樑施工方是一家單位。可是今天一大早翻開報紙一看，自己的這一擔心卻變成了「殘酷的現實」，斷裂的九江大橋和跨塌的堤溪大橋竟然真是同一家橋樑施工單位。

據8 月16日《大河報》A20版披露：發生坍塌事故的堤溪大橋的橋樑施工單位為湖南省屬國有大型路橋施工企業——湖南省路橋集團公司。該公司承建的橋樑工程有常德沅水大橋、廣東九江大橋、長沙湘江北大橋、黃山太平湖大橋、錢塘江第三大橋、銅陵長江公路大橋、南京長江第二大橋、岳陽洞庭湖大橋、宜昌長江公路大橋。承建的主要公路工程有廣東深汕高速、浙江滬杭高速、河南鄭許高速，京珠高速多個路段。這些工程中，廣東九江大橋今年6月被運沙船撞斷；深汕高速建成幾年後路況即為人詬病，且事故不斷；錢塘江第三大橋則在通車不到10年就開始耗時長達１年的大修。

看了報導，在猛地一驚的同時，心中不禁打了個大大的問號：如果說九江大橋的斷裂是偶然現象的話，那堤溪大橋的跨塌做何解釋？深汕高速和錢塘江第三大橋的質量問題又做何解釋？難道這些都是偶然現象？難道真如某些網友所調侃的：堤溪大橋的跨塌是因為民工在橋墩上尿尿導致鋼筋腐蝕所致？

筆者認為，堤溪大橋的跨塌絕非偶然現象。在深汕高速、錢塘江第三大橋屢屢出現質量問題後，在九江大橋「被運沙船撞斷」後，為什麼沒有人舉一反三，去檢查檢查湖南省路橋集團公司負責施工的其他項目，尤其是湖南鳳凰堤溪大橋這個大型「獻禮」工程？為什麼被運沙船輕易撞斷的九江大橋最後被認定無質量問題？為什麼當時沒有追究湖南省路橋集團公司有關負責人的法律責任？

我認為，有關部門對深汕高速、錢塘江第三大橋及九江大橋有關問題的處理不力，是造成這次鳳凰堤溪大橋發生跨塌的必然原因。如果錢塘江第三大橋出現問題時，有關部門能一查到底；如果九江大橋斷裂後，有關部門能正確對待、嚴肅處理；如果湖南省路橋集團公司的問題能早些暴露，後來的一些事故是完全可以避免的，至少許多無辜的生命是完全沒有必要也不會失去的。如果，如果……

我知道，「如果」只是一種假設，「如果」永遠不會重來，我只希望這次堤溪大橋的跨塌事故能給有關部門敲響警鐘，一定要將此事一查到底。同時對湖南省路橋集團公司，必須老帳新帳一起算，該收監的收監，該槍斃的槍斃，徹底幫他們改掉「惡習」。同時，我強烈呼籲有關省份和部門立即對湖南省路橋集團公司所承建的長沙湘江北大橋、黃山太平湖大橋、銅陵長江公路大橋、南京長江第二大橋、岳陽洞庭湖大橋、宜昌長江公路大橋、廣東深汕高速、浙江滬杭高速、河南鄭許高速等路橋進行嚴謹細緻科學及負責任的勘驗，發現問題立即解決。

另外，我也希望全國各地都能掀起一股「路橋勘驗高潮」，沒有問題的讓人民群眾放心使用；有問題的要發現一起處理一起。對出現問題路段的施工方還要進行嚴查，以保證大型工程款儘可能地用到路橋等關乎國計民生的大型工程上，確保廣大人民群眾的生命財產安全。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)