華晨3000輛中華尊馳轎車首次出口德國(組圖)

華晨汽車集團控股有限公司３０００輛黑色中華尊馳轎車２２日上午緩緩駛出廠區運抵大連，通過大連港發往德國不來梅，由德國ＨＳＯ公司代理在德國進行銷售。這是中國自主品牌汽車首次大批量出口歐洲。

　　據瞭解，此批中華轎車是華晨與德國ＨＳＯ公司簽署出口１５．８萬輛中的首批。華晨汽車董事長祁玉民在發車儀式上說，在民族汽車出口歐美發達國家市場的道路上，華晨汽車邁出了實質性的一步。

　　今年１１月２７日，華晨汽車集團控股有限公司和德國ＨＳＯ汽車貿易公司在德國不來梅簽署為期５年、共出口１５．８萬輛中華轎車的協議。據透露，華晨汽車按照出口協議，明年將出口德國１．５萬輛中華轎車，２００８年為２萬輛，２００９年３萬輛，２０１０年４萬輛，２０１１年５萬輛。今年出口的３０００輛中華轎車主要面向德國市場；２００７年進入德國、比利時、荷蘭、盧森堡、奧地利、瑞士、波蘭等國家，之後進入法國、義大利、捷克等歐洲國家。

　　華晨汽車駛入德國 先「到」能否先「得」

　　2006 年11月27日，華晨汽車集團控股有限公司董事長祁玉民率隊親臨德國不萊梅，與歐洲大型知名物流公司HSO汽車貿易公司一次簽署為期5年，共15.8萬輛中華華晨汽車一個新的開始，那麼這個事件的「主角」—尊馳是否會受到德國消費者歡迎呢？下面以我們收集的資料為大家詳解一下它：

1，德國地區售價：11300-12600歐元

　　 本次華晨出口的尊馳在德國叫做BS6，BS6入門級車型售價為11300歐元，折合人民幣為11.73萬（所用匯率為1歐元兌10.384人民幣），裝配三菱4G63 2.0L發動機，最高時速118英里。只需在加1300歐元即可選裝4G64 2.4L發動機、5速手自一體變速箱，同時還包括雙氣囊、電動後視鏡、8碟CD等配置。BS6在德國的保修期為3年10萬公里，而不是國內的10年20萬公里。

2，安全級別：通過德國國家強制安全標準，但NCAP測試僅獲2星

　　華晨尊馳BS6 通過了ECE歐洲汽車安全標準測試， ECE標準中的歐洲汽車安全標準測試是德國目前施行市場准入標準，屬於強制性測試標準，只有通過這項測試並且超過最低標準才能合格，方可進入德國市場銷售。而在 NCAP標準測試中，尊馳BS6只獲得了2星的評價（最高等級5星），這在NCAP近來測試的車型中是極少見的成績。這不由得為尊馳在德國的前景蒙上了一層陰影，畢竟Euro NCAP是一個行業性組織，由歐洲各國汽車聯合會、政府機關、消費者權益組織以及汽車俱樂部等組成，不依附於任何汽車生產企業。因此，華晨只有快速而有效的提升尊馳的安全性才是出路。

　　3，首演時間：2007年3月日內瓦車展

　　據HSO 汽車貿易公司經理Hans-Ulrich Sachs說，尊馳將以登陸歐洲銷售首款中國車的身份參加2007年3月舉行的日內瓦車展，同時正式宣布進入歐洲市場。應該說這樣的一個身份，到時會受到更多歐洲用戶的關注，這和以往中國車參展有著很大的不同，因為這是一款很有可能走入他們生活的中國車。

　　4，市場定位：完全家用

　　在簽約引進尊馳前，HSO對德國市場已經做了充分調研，結果顯示這款車的潛在消費者主要是四口之家，即一對夫妻加兩個孩子，稅前的家庭月收入在3000至3500歐元。可見，這款車的定位將和它在國內完全不同，尊馳一直以商務車賣點在國內銷售，不知道這樣的轉變是否能獲得歐洲家庭的青睞？

(文章僅代表作者個人立場和觀點)