編者按:今年3月和5月，國內的成品油價格漲了兩次，開車族都很鬱悶，可是沒轍，國際原油價格一個勁的飆升，國內成品油漲價在情理之中。沒有人想到，現在的國際油價在3個月之內跌了20％，開始在每桶60美元上下徘徊。當油價真的只有這麼低的時候，人們開始回過神來，加油站的油是不是該便宜點了？高油價正在影響百姓的生活，消費者的利益是否被忽悠,何時才成受益？這場討論仍然成為百姓最關心的話題！
和諸多商人一樣，中國民間熱盼國內成品油價格跟跌國際市場，但迄今沒有如願。
批發價下跌消費者未受惠
從歷史上看，每次國際油價大幅波動，國內成品油體系與國際市場關聯度最高的批發環節都會跟進，這次也不例外。記者獲知，自9月20日起，國內多個地方的成品油批發價格進入降價通道。
廣東油氣商會油品部部長姚達明表示，批發環節的跟跌並沒有直接施惠於消費者，「現在國內絕大多數加油站屬於中石化和中石油所有，他們在批發環節確實下調了價格，但這些利潤並沒有流失，而是流進了另一個口袋。」
一位中石油官員表示，國際原油大幅下挫給發改委正在推進的成品油價格體系改革創造了條件，當然相關利益集團不願意輕易把利潤拱手相讓。
降價或影響國內供應？
「我們前9個月都在虧損，現在好不容易看到盈利的曙光了，為什麼要配合調價呢？」中石化煉油事業部某人士直言，中石油處於石油製品的上游，可以通過自採油來彌補虧空，而處於煉化狀態的中石化顯然不能，因此會抵製成品油價格下調。
前述知情人士認為，讓決策層更為顧忌的是，馬上調低成品油售價後，會打擊國內石油巨頭的生產積極性，進而直接影響產能，使國內市場的供應失衡。「許多人都沒有注意到，中石油今年集中檢修的油田、煉廠特別多，」他們這樣做，「完全可以給國內供給施加壓力。」
不過，記者獲知，如果國際原油價格持續在60美元/桶或以下、不高於63美元/桶的區間波動，那麼，近期國內成品油價格下調已成大勢。
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