組圖:特大航空安全隱患 空客屢次萬米高空突然停電

大型客機正飛在萬米高度，機艙突然整體停電的感覺會是怎麼樣？！

據英國《星期日泰晤士報》14日披露，英國航空公司近年來先後遭遇7宗令人震驚的客機空中停電事故，其中一宗「A319型」客機在1萬多米高空中發生，事發時機艙內一片漆黑，自動駕駛裝置關閉，險像環生，目前，空中事故調查員正調查事件。

《星期日泰晤士報》調查發現，「空中客車A320型」客機涉及了另外6宗停電事故，全部發生在英國領空。

為此，英航班機發特別公報稱：「機長和副駕駛員的儀器在航行關鍵時刻失靈，會影響飛機的安全運作。」不過，英航透露，這倒「不會危及乘客的安全」，而空中客車製造廠則表示正與英航緊密合作展開調查。

★駕駛儀錶一片空白

有一宗停電事故發生在2004年4月，當時一架滿載旅行社MyTravel遊客的「A320型空中客車」，從加那利群島的富埃特文圖拉島前往布里斯托爾。根據事件報告，當飛機越過法國領空時，飛機的6個視頻顯示裝置全部中斷。

報告表示：「所有屏幕畫面忽隱忽現，然後一片空白。」由于飛機與航空交通管制中心失去聯絡，法國軍機要緊急起飛攔截。飛機最終恢復電力供應，雖然獲准繼續飛行，但由於天氣惡劣，要轉飛卡地夫機場。

★求救信號呼不出

最可怕是，事故發生後緊急求救信號卻無法發出。

還有一宗停電事故是隸屬英國航空公司的「A319型空中客車」撞上的。當時該機正飛往匈牙利首都布達佩斯，在12000米的高空突然停電，機艙一片漆黑，導航顯示器沒有畫面，自動駕駛裝置關掉，甚至無線電中斷，不能發放求救信號，讓機上人員萬分恐怖。

此外，英國航空失事調查局還關注另外3 宗涉及在北美註冊的空中巴士的事故，在公報中，指出在去年10月22日870號班機在希斯羅機場起飛後8分鐘，機員聽到「咚」地一聲後，機艙電力中斷，機上6個飛航情報及導航顯示器中，有5個一面空白。機長要人手操控，透過機艙窗門依靠「外面的視野」繼續駕機，副駕駛員在90秒後恢復部分電力。

★相關新聞：空客公司承認A350設計失敗

歐洲空中客車公司早前設計A350型號客機，硬撼「死對頭」美國波音公司的787型號客機，可惜行情不單未如波音787理想，而且設計遭行家批評。空中客車公司高層上週六終於開腔向德國《星期日世界報》承認，研發A350時出現錯誤！

德國歐洲宇航防務集團副主席恩德斯，接受該報章採訪時表示，空中客車公司低估了波音787的「威力」。恩德斯說：「面對此，我們有時候需要研製更具競爭力的客機。我們的確曾犯錯，但已將失敗拋諸腦後。」

相關新聞：中國也有空中客車A319型機

據國內媒體報導，空客319最早是2003年加入中國國際航空公司，那架客機是空中客車公司生產的第2000架A320系列飛機。

A319為單通道客機，是空中客車A320系列飛機的成員，該系列包括A318、A319、A320和A321。這架A319客艙採用兩級布局，其中公務艙8座，經濟艙120座。它選用IAE國際航空發動機公司生產的V2500發動機為動力裝置。

空中客車A319 外形尺寸：長33.80米，高11.80米，翼展33.91米重量：空機運行40125kg，最大起飛重量64000kg 性能指標：巡航速度903km,航程5000km 載客人數：124