空巴母公司─歐洲航空防務和航天公司聯席首席執行官托馬斯．恩德斯在接受德國《星期日世界報》訪問時說，空巴公司低估了波音787型飛機的實力，所以公司需要一些時間設計出更有競爭力的機型。
恩德斯又說，空巴新設計的A350型機型原打算與波音公司在二○○四年推出的787機型展開競爭。但是預計能銷售200架的A350型客機，迄今只收到100份訂單，而相對更加節省燃料的波音787型飛機訂單已經達到345架。
空巴主要客戶之一新加坡航空公司，早前公開批評A350型飛機，認為它的機身需要重新設計。對此，恩德斯說，空巴對A350的研發才剛剛起步，願意聽取各種意見，以確保這款機型能按預定計畫在二○一○年前投入使用。
波音787型和空巴A350型飛機均屬於超長途的中型飛機，設計最遠航程達到16000公里，幾乎可不停站穿梭全球任何兩個城市。兩款飛機的載客量亦相若，大約在200座至280座之間。
紐航訂4架787飛機
另外，波音787型飛機再獲好消息。紐西蘭航空公司日前落實訂購4架該更長程的787-9型客機，預計將於二○一○年十二月開始投入使用，客機單機售價為1.83億美元，估計整項交易金額為7.32億美元。
紐航成為新型波音787-9客機首批客戶，修改了其之前與波音訂購的4架波音787-8型客機的訂單最新訂購的飛機，航程較遠，載客量亦可達到280座。紐航執行總裁洛費爾表示，第一批訂購的新型飛機將於二○一○年十二月開始服役，到時會投入執行長途的國際航線。
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