1945東京大轟炸地獄般的真相

1944年11月24日,美軍陸軍航空隊(二戰時,美國還沒有空軍建制)111架B-29轟炸了日本最大的飛機發動機製造廠--東京郊外的中島飛機製造廠。這是自1942杜利特轟炸東京以來美軍首次轟炸東京。開啟美軍對東京實施戰略轟炸的序幕。

到1945年初,B-29轟炸機對東京等日本大城市進行的無數次白天重點轟炸,但是收效甚微。而美國陸航反而損失了150多架B-29轟炸機,上千名機組成員血灑長空。

日本軍國政府說「日本是天皇之國有神靈庇護,不會被外敵輕易侵犯」;因此,東京市民對美國在大白天的轟炸沒有太大的恐懼;兵工廠的生產也未受太大影響,工人們加班加點地製造出各種武器、彈藥和軍需品,源源不斷地送往前線;一些軍國主義狂熱分子甚至在美軍轟炸時在街頭飲酒作樂,仰頭衝著美國轟炸機大笑……

為什麼只帶燃燒彈?這是木製的東京

1945年1月底,美國陸航總司令阿諾德將軍委任柯蒂斯?李梅少將接任負責對日戰略轟炸的第20航空軍司令部指揮官。年僅38歲的李梅是當時美國陸航最年輕的將軍,他曾在歐洲戰場指揮B-17轟炸機部隊對德國進行戰略轟炸,取得了驕人的戰績。李梅仔細比較了日本與德國在工業生產模式上的區別,發現日本不像德國依賴大規模集中的工業中心進行統一生產,而是先由分散在居民區的小作坊生產零部件,再送進大工廠進行組裝。因此,對德國工業中心致命的白天集中精確轟炸方式,在對付日本星羅棋布的小作坊時卻難以奏效。此外,他還發現了日本城市特有的弱點,比如:夜間防空能力差;住房密集且多為木板結構,極易起火;消防能力差。

1945年2月底,美國海軍陸戰隊攻佔了硫黃島,為B-29贏得了轟炸日本本土的中轉機場。獲此喜訊後,李梅決定事不宜遲,必須盡快開始對日本本土行之有效的轟炸。鑒於日軍夜間防空力量很弱,李梅決定對轟炸戰術進行徹底改革:他命令B-29卸下除尾炮以外的所有武器,全部攜帶燃燒彈,這樣B-29拆除武器所節省的重量,加上不必採取高空密集編隊飛行所節省的燃料重量,可以使每架B-29載彈量從晝間精確轟炸時的平均3噸,增加65%達到7噸以上。

對於這些改革,上至阿諾德將軍,下至每個B-29機組成員都大吃一驚。它無異於用所有B-29轟炸機和機組成員的生命進行冒險。但李梅本人卻十分自信,在戰前動員時,他大聲疾呼:「我們要燒掉那些木板做的日本城市!讓我們放一個日本人從未聽過的大鞭炮!」這些言語讓所有機組成員都深受鼓舞,轉入緊張的備戰工作。

首次採用燃燒彈轟炸東京的出發時間定在了3月9日。

3月9日白天,東京街頭一片繁榮景象,第二天3月10日就是日本軍國主義的「軍人節」。在戰時這是一個重要節日,由於大部分人家中均有親屬參軍,東京市民相互問候,希望遠在前線的親人平安。然而,他們不曾料到自己卻將大難臨頭。

3月9日傍晚5點34分,托馬斯?鮑爾准將率領334架B-29「超級空中堡壘」從馬里亞納群島的塞班島和提尼安島機場起飛,扑向日本東京。東京時間3月10日零時15分,B-29機群最前面的2架導航機飛入寂靜的東京市區上空,在距地面不足500米空中呈十字交叉地投下了兩串凝固汽油彈,瞬即燃起了兩條火龍,構成了一個巨大的十字,為高空中的B-29主機群標明瞭轟炸坐標。緊接著,300多架B-29依次魚貫而下,向東京狂瀉了2000多噸燃燒彈。期間,還有數十架經過改裝的B-29直接撒下了數十噸汽油,原本零散的火焰迅速聚集成一股烈焰風暴。

一時間,風借火勢,火助風勢,烈火席捲了整個東京,一切全都被點燃了。地面溫度幾乎在瞬間接近1000攝氏度,樹木、房屋以及人體全都發生自燃,連金屬都被熔化了。地面上,大火像洪水般蔓延開來,四處逃竄的人群來回狂奔。但火焰很快就將他們舔倒,並迅速化為燃燒的焦炭。一些為了求生的人跳進池塘和河流中,但池水和河水在高溫下也已沸騰,將他們活活煮死。劇烈燃燒產生的熱浪甚至使天空中B-29轟炸機也上下顛簸,機組成員事後才發現原本銀色的機腹都被熏成了黑色。

待到天亮後,倖存者們被眼前的一切驚呆了:大部分建築物蕩然無存,街道已無法辨識,只剩下東倒西歪的水泥柱和鋼筋混凝土的殘垣斷壁。一位倖存者回憶道:「我家附近所有的房屋都變得像融化的糖塊一樣。河水幾乎都蒸發掉了,無數燒焦的屍體遍佈乾涸的河床。士兵和警察們正在堆放著死屍,屍體呈各種姿勢蜷縮著。空氣中瀰漫著燒焦的臭味。天啊!那一刻我懷疑自己是否還在人間。」

傷亡超過挨原子彈的廣島

3月10日凌晨的東京大轟炸摧毀了東京63%的商業區和20%的工業區,戰果遠遠超過了之前歷次所有轟炸的總和。美軍3年來一直想要搗毀的22個東京兵工廠被徹底焚燬。據當時日本政府統計,在當晚的轟炸中有約10萬人被燒死(另一種說法是8萬人),另有10萬人被不同程度燒傷,傷亡人數竟超過了後來遭到原子彈襲擊的廣島。轟炸中,美軍有9架B-29被擊落,5架被重創,後來均在近海迫降,飛機上的大部分空勤人員都被美軍潛艇救起,還有42架被擊傷,但都安全返回了基地。

3月10日以後,李梅又指揮B-29轟炸機部隊繼續對東京以及名古屋、大阪、神戶等大城市進行了持續達3個月之久的燃燒彈轟炸,使其遭受了毀滅性破壞。至6月中旬,李梅又將燃燒彈轟炸範圍擴大到其他中小城市和交通線。烈火燃遍了整個日本。

60年過去了,人們紀念這次轟炸,是反省歷史,還是挑起新的仇恨?今年2月,德國也舉行了德累斯頓大轟炸60週年的紀念活動。

德國社會民主黨的一位州議員科爾內留斯?魏瑟說:「我們不能忘記德累斯頓(遭轟炸後的)地獄般景象,但是更不能忘記它為什麼遭到轟炸。」希望日本人也能認識到這一點。

B-29「超級空中堡壘」簡介

1940年1月,美國陸航向美國航空工業界招標研製重型轟炸機,波音公司的XB-29設計方案在擊敗其他競爭對手後被選中,定型為B-29,綽號「超級空中堡壘」。

B-29是二戰中最傑出的遠程戰略轟炸機,其體積是原先B-17「空中堡壘」重型轟炸機的兩倍,堪稱當時世界上最大的轟炸機;其最大載彈量9噸,為B-17的兩倍;其最高升限達到1萬米,足以讓當時日本的戰鬥機翹首興嘆;其最高飛行速度達到每小時357英里(575公里),具備了超高速飛行的能力;它總共裝備有10挺12.7毫米機槍和1門20毫米機炮,能夠組織起一張嚴密的防護火力網;其最大航程為6000公里,可以通過轉場方式直接飛越太平洋轟炸日本。

本文留言

近期讀者推薦