目前，俄空軍共有20多種5200架飛機，絕對主力是各型米格-29（608架）、米格-31（350架）前線殲擊機、蘇-24（348架）、蘇-34 （5架）前線轟炸機、蘇-25（189架）強擊機、蘇-27（450架）、蘇-30（25架）殲擊截擊機、135架圖-22M3、50架圖-95MS、 15架圖-160遠程戰略轟炸機、940架L-39S教練戰鬥機、16架A-50預警機，其他主力機型還有伊爾-78空中加油機、伊爾-76軍事運輸機、 M-55高空偵察機等。軍用直升機共有1800架，主要是米-8、米-24、米-26、卡-27、卡-31。
據俄國防部透露，俄空軍現役航空裝備的87%在超期服役，磨損率超過57%，其中55%的裝備壽命已超過15年，40%的裝備服役時間為5-10年，僅有 20架飛機是最近5年內裝備的。這些超期服役的飛機也導致了近年來俄空軍裝備事故不斷，僅1998-2004年間，空軍航空兵因多起事故損失了64架飛機和直升機，198人死亡，其中2003年9月一架圖-160戰略轟炸機失事更是震驚世界。
一些專家指出，俄軍航空裝備嚴重老化，可靠性較低是導致出現如此多事故的首要原因。據估計，俄軍目前約有50%的航空裝備因各種原因根本無法升空。俄軍高層指出，如果今後幾年內不及時解決空軍換裝問題，2010年後90%的飛機將無法升空，一旦發生危險空情將無人無機升空處置，後果不堪設想。因此，俄軍此次痛下決心，計畫在2010年前，至少退役3200架飛機和1300架軍用直升機。
2010年俄空軍機庫中將僅剩下2000架飛機和600架直升機，根本無法與強大的美軍空中力量相提並論。雖然俄空軍主力戰機，如蘇- 27、蘇-30等，與美軍同代戰機F-15、F-16、F-18相比，在某些性能上佔據一定優勢，特別是較強的載彈能力、強大的武器裝備等，在印度和美國空軍演習中得到驗證，俄式戰機在模擬空戰中對抗F-15、F-16大獲全勝，但也暴露出中遠程空戰能力不強、電子對抗水平較低等弱點，而在已初步形成戰鬥力的美軍新一代戰機面前，這些弱點將是致命的。
相比之下，美軍空中力量不斷完善，特別是針對俄軍個別主力機型可以和美軍戰機抗衡的事實，美軍加速換裝進程，不斷深化改進現役各型F-15、F- 16、F -18戰機，開始量產專門用於全面壓制俄制戰機的新一代戰機F-22A「猛禽」。F-22是目前世界上最先進的隱形戰機，可進行超視距作戰，作戰半徑高達 2000多公里，可自動搜索和跟蹤30個空中目標和16個地面目標，攻擊能力超強，在作戰性能上全面超過蘇-30、蘇-35。
日前，英國軍事研究和評估局專家通過空戰模擬比較了俄軍最新型蘇-35和美軍F-22戰機的性能，得出的結論是，一架F-22可敵10架蘇-35。可以說，俄軍退役如此多的飛機，其空戰能力的確令很多俄軍高層人士擔憂。
為緩解軍內外對空軍裝備糟糕現狀的擔憂，俄空軍總司令米哈伊洛夫大將表示，俄空軍今後每年將採購150架飛機和60架直升機。而且，俄空軍也將改進現役航空裝備和研製新武器作為未來的主要發展戰略，具體規劃包括：首先，在戰鬥機方面，主要改進項目是把蘇-27升級為蘇-27SKM、米格- 29升級為米格- 29SMT，蘇-24升級為蘇-34，完善無線電電子設備和各種機載系統，延長服役壽命至40年、6000個小時，主要研製項目是新一代隱形多功能戰機，配備強大的武器裝備，計畫於2007年試飛，2015年開始裝備部隊。
其次，在戰略轟炸機方面，全面改進圖-22M3、圖-95MS、圖-160，裝配新型機載設備，改裝使用常規彈藥的新型巡航導彈，同時繼續生產圖-160 新型戰機。再次，在軍事運輸機方面，改進伊爾-76MD重型運輸機，換裝新型發動機，量產伊爾-76MF，加速研製伊爾-112V輕型運輸機。
最後，俄空軍還將量產米格-AT和雅克-130等新型教練戰鬥機。分析人士認為，如果俄空軍能加大預算投入，完善採購體制，重視人才建設和戰鬥飛行訓練，提高安全飛行水平，俄空軍未來的整體實力也不會因退役飛機而受到太大影響。
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