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春節是「春劫」

2006-01-19 00:27 桌面版 简体 0
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有人說春節是「春劫」,我覺得非常貼切。在我看來,有兩劫。

  一是錢劫。每年春劫期間,火車票都要漲價,乘車人要比平時多付15%、20%的錢。就這,售票處有時還買不上票,只好多花幾十、上百甚至幾百元,從票販子買。

  二是心劫。你看吧,春運期間,買票前,先人人自危,因為一票難求,「危」自己買不上票;準備買票了,為購票,要露宿車站前廣場,要排長長的隊,還不一定買得到票;上下火車時擠得筋疲力盡壓彎腰,上了火車,車廂裡嚴重超員,走道壅塞,喝水吃飯上廁所啥都困難。一趟車乘下來,痛苦不堪,彷彿遭了大難。

  這兩劫中,一劫情有可原,一劫難以接受。

  每年春運前,鐵道部都要宣布,哪裡哪裡增加了多少多少趟列車。結果仍一票難求。應該說,在目前條件下,鐵道部在增加旅客運量上已盡了力,一票難求和「心劫」的問題還不能太多怪罪它。

  讓人難以接受的是「錢劫」。據說,當初鐵路部門想用漲價來分流旅客。但春運期間的旅客基本上是民工,讓他們返鄉時間不要集中在春運期間,要分流到春運前後,作為打工者,他們作不了這個主,他們務工單位春節放假,就集中在那十幾二十天裡。春節合家團聚是中國人習俗,對民工來說,別說漲15%、20%,即使漲得再多,他們中絕大多數也要回家。漲價也可以。價漲上去了,服務質量也要上去吧?如前面說的,從到火車站買票,到上下火車,到列車車廂裡,等等情況,春運期間的服務質量都比平時差得多。既分流不了旅客,服務質量又比平時差得多,為什麼還要漲價?有人說,對春運的這種種糟糕情況,鐵路部門一清二楚,但反正不愁客源,瞅準這撈錢的機會撈錢;社會輿論再大,不管,反正我是鐵老大,人們奈何它不得。希望實際情況不是這樣。鐵路部門既分流不了旅客,服務質量又比平時差得多,就沒有漲價理由,就不該漲價,對「春劫」中的「心劫」你一時無能為力,總該為返鄉的民工們去除「錢劫」這一劫吧?

  還有一個問題,那麼巨大的民工隊伍,每年春節後超大規模地擁向城市,特別是東部沿海城市,春節前又如此超大規模地擁向故鄉,彷彿候鳥似的大規模遷徙來遷徙去,有人說這是我國城市化過程中的一大特色,也有人說是我國城市化的一種模式。但從這一特色或模式中,我們不難發現,在城市裡,民工們除了打工,實際上都是匆匆地過客,無論身心都無所歸依。是不是我們這樣的城市化過程或模式有點問題?
(文章僅代表作者個人立場和觀點)


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