紐約公交系統勞資衝突和解 誰是贏家？

擁有3萬4000名會員的「紐約運輸工會(TWU)」，因為和資方「大都會運輸署(MTA)」，在薪資、健保和退休金的問題談不攏，從上週20日清晨開始罷工，連續三天，影響至少七百萬名通勤族。

紐約時報29日新聞分析認為，紐約運輸工會是這次勞資衝突中較大的贏家。

在雙方協議細節曝光之後，工會主席杜森(Toussaint)說這個37個月的暫時性合約達成了大部分目標，其中包括工資漲幅高於通貨膨脹和退休金不打折。確實，幾位會計和勞工專家認為杜森和工會在合約糾紛中顯然打敗了「大都會運輸署」。

不過「大都會運輸署」也沒有空手而回。33700名運輸工人將首次支付部分健康保險費用。

紐約時報認為，不過真正的贏家還是帶領工會罷工的工會領導人和成員。

聖約翰大學（St. John's University）勞工關係專家格列哥裡(David L. Gregory)認為 「工會做的非常好，各方面都考慮到了。」

這並不表示「大都會運輸署」沒有達成任何成果。工會同意要地鐵和公車勞工用1.5%的工資來支付健康保險費，當局採取了一個重要的步驟緊縮高漲的福利成本。這個 條款預計可每年節省3千2百萬元。這個和解對於與「大都會運輸署」一樣急欲縮減福利成本的彭博市長是一個恩惠。

商業界支持的遊說團體公民預算委員會（Citizens Budget Commission）研究主任佈雷切(Charles M. Brecher)表示「勞工自負健康保險成為市長未來在紐約市進行集體談判的重要先例。」目前只有很小部分的紐約市屬工人自負一部分健康保險費。如果紐約市取得工人提撥薪資1.5%的明確規定，每年將可以節省3億美元。

在先前的談判中，當局提出工人提高生產力的大議題，比如要求車站站務員清空垃圾桶和車站清潔員換燈泡並且漆牆等。不過工會拒絕了這些要求。「「大都會運輸署」有三個目標：健康保險費，退休金和生產力，「 」他們達成了其中一項。「