Quantcast

中國運輸危險品猖獗 流動炸彈令人膽寒

2005-11-21 20:34 桌面版 简体 0
    小字
中國東部沿海地區船隻運輸危險化學品日益猖獗,為沿海經濟帶來了重大的安全隱患。據海事局專家介紹,交通部去年公布354種劇毒危險化學品不能從事水上運輸,卻造成企業利用汽車輪渡過江方式劇毒危險品,加上渡口沒有運輸劇毒危險品的保護措施,致使沿海地區正抱著「流動炸彈」邁向重化工時代。

普通船舶運輸危險品 潛藏巨大隱患

據新華網報導,目前,中國80%-90%的船舶不能滿足運送危險化學品的要求,苯乙烯、三氯甲烷等劇毒危險品,需要兩型船運輸。但是使用特殊船舶運送劇毒危險品的費用高昂,致使企業為節省成本,選擇了運價低的普通船舶運輸劇毒危險品。

據江蘇海事局江陰分局政務中心主任湯惠良介紹,運輸危險品的駕駛員一般不向渡口報告車上載有危險品,僅報告是化學品,而渡口也沒有任何運輸劇毒危險品的保護措施。

湯惠良擔憂地說:中共交通部去年公布了354種劇毒危險化學品不能從事水上運輸的規定,但交通部的規定已成了一紙空文,現在都偷偷摸摸地走水路,江中船隻流量很大,發生碰撞的機率也大,不知道哪天會出事。

苯乙烯、三氯甲烷等劇毒危險品一旦與水混溶,會形成蒸汽向四周擴散;甲醇、苯酚進入水中,多年都降解不了,而液氯一旦溶入長江,江水將受到嚴重污染。江陰、靖江和張家港的自來水口均設在長江兩岸,其供應數百萬人的生活用水,但這些取水口沒有任何防護措施,一旦發生污染,後果將會很嚴重。

降低運費 瞞報謊報成趨勢

據山東海事局危防處處長李積軍介紹,近年來,集裝箱箱量不斷創造新高。不法份子為降低運費,利用集裝箱封閉運輸隱瞞危險貨物,給航運安全和水域清潔造成極大隱患,而且這種瞞報現象呈蔓延趨勢。

2005年8月5日,海口南青集裝箱班輪「天祥27」裝載危險品貨物將抵靠煙臺港。調查人員對該輪的兩個集裝箱開箱檢查,發現艙單上顯示的「芸豆」實際是一類危險貨物氫氧化鉀。其有強烈腐蝕性和氧化性,可燒傷人體或對其他物品造成腐蝕。

船舶管理鬆散 船員素質低下

江蘇省泰州市海事局船監科科長陳建平指出,從事危險化學品運輸的人員幾乎都來自農村,沒有經過系統的培訓,操作資質不過關;加上改制企業對船舶管理鬆散,對船員的培訓也不重視,從事危險品運輸的船員成為最不安全的一個因素。

2004年12月,泰州轄區內一艘船舶卸載非標準油後,4名船員在下倉查看貨物卸載時,未採取任何防護措施,接連中毒身亡。

今年元月,靖江市核定裝載「液堿」的1938號船,在射陽氟都化工廠裝載了性質不明的液體,在進行翻船作業時發生爆炸,3人被炸死。事後查明,船上裝載的液體是廢硫酸,而這條船根本不具備轉運廢硫酸的資質


【誠徵榮譽會員】溪流能夠匯成大海,小善可以成就大愛。我們向全球華人誠意徵集萬名榮譽會員:每位榮譽會員每年只需支付一份訂閱費用($68美元/年),成為《看中國》網站的榮譽會員,就可以助力我們突破審查與封鎖,向至少10000位中國大陸同胞奉上獨立真實的關鍵資訊, 在危難時刻向他們發出預警,救他們於大瘟疫與其它社會危難之中。

分享到:

看完那這篇文章覺得

評論

暢所欲言,各抒己見,理性交流,拒絕謾罵。

留言分頁:
分頁:


Top