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廣東汕頭耗資8500萬的民心工程黯然垮掉

 2005-01-30 18:49 桌面版 简体 打賞 0
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汕頭一座耗資8500萬元、一度被稱為「政府民心工程」的汽車客運中心站,在開業165天後被迫停業。經營方稱,是那些該撤而未撤的臨時客運站搶走了他們的生意。

  據悉,該客運中心站是《汕頭市城市總體規劃》和《汕頭市公路主樞紐總體布局規劃》的立項項目,臨時客運站則是在規劃內的車站未建成投產前,為滿足市民的出行需要而設置的,按照上述兩個規劃,汕頭將只保留7座客運站,任何臨時客運站都要撤銷。

  臨時客運站點的去留問題引發了汕頭市政府與人大相左的意見,焦點則集中在汕頭市最大的臨時客運站金砂東客運站的撤保上。

  汕頭市市政府及其有關部門認為,金砂東客運站違反了城市總體規劃,應該撤銷;汕頭市人大調查報告的結論認為,該客運站便民利民,已經具備相當經營規模、硬體設施較為完善,繼續經營符合市場經濟公平競爭要求和市場准入條件。

  記者日前奔赴汕頭,就此進行了採訪。

  2003年10月18日風光開業。2004年4月1日黯然停業。

  耗資8500萬元、一度被稱為「政府民心工程」的汕頭市汽車客運中心站(下稱「客運中心站」)在停業之時,留下了一份耐人尋味的停業公告:「汕頭市汽車客運中心站是依據《汕頭市城市總體規劃》和《汕頭市公路主樞紐總體布局規劃》,按照國家一級站標準建設的公共型客運站,列入汕頭市2003年 『10.18』剪綵項目,開業至今165天,由於眾所周知的原因,經公司董事會決定,自2004年4月1日起停業。」

  一座被閑置的國家一級客運站

  2005年1月18日,天氣十分乾爽,溫暖的陽光打在汕頭這座海濱城市身上,青草綠樹在陽光下給人生動的感覺,整個城市顯得越發的秀麗。但是這種生動卻與客運中心站的無人問津形成了強烈的反差。

  客運中心站外表十分氣派,花崗岩石為主的外牆、地面,巨大的玻璃幕牆在陽光下顯得宏偉壯觀,站場周圍青草綠樹環抱。不過在這座客運中心站門前設置的紮著醒目紅布標誌的「止步索」及牆壁上積聚的灰塵卻十分扎眼。

  蔡炳生是客運中心站最大的股東汕頭市汽車運輸總公司(下稱「汕運總」)派在該站主持工作的人,也是該中心站的總經理。客運中心站按照國家一級站的標準建設,佔地68.6畝,建築面積22000多平方米,總投資約8500萬元,有200多個停車位、3000多平方米的候車廳。「可是現在……」蔡炳生眼光落在車站門口的停業公告上,眼神中似乎有種說不出的疼痛,他用手指輕輕地從客運中心站售票台上掃過,手指立即變成灰黑色,而大理石做的售票台上則留下幾條發光的指印紋路。

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