截至11月29日，中國航油的損失達5.54億美元，幾乎相當於其全部市值。本週二(30日)，中國航油已向新加坡高等法院申請保護。目前，中航油被禁止在普氏(Platts's)定價系統交易燃油。
中國航油（新加坡）公司是中國航空油料集團公司的海外控股公司。三年前在新加坡交易所主板上市。新加坡交易所已指示中國航油委任Pricewaterhouse Coopers為特別調查會計師，檢討和調查導致公司蒙受虧損的真相。
中航油集團新聞發言人透露，中航油集團總經理已親赴新加坡，並組成了以投資部總經理顧炎飛為首的四人特別處理小組，小組將負責管理公司的一切重大事務。中航油方面目前正與債權人進行談判，爭取拿出各方能接受的重組方案。同時，公司總經理陳久霖也已被暫停職務並被勒令回國。
中國航油昨晚發表文告宣布，母公司中國航空油料集團和淡馬錫控股(Temasek Holdings)有意參與重組計畫。它們可能以同等比例，一起注資多達1億美元，在重組後成為公司的主要股東。但這項計畫仍在商討中。
＊股票已暫停交易
在公司同債權人達致債務重組協議之前，中國航油的股票將繼續停牌。公司的股票自星期一暫停交易。最近的一連串不利消息，導致中國航油的股價頻頻下挫，上週五的最後閉市價是0.965元。
中國航油自2003年開始買賣石油衍生商品。除了對衝日常業務的風險之外，公司也從事投資性質的交易活動。從10月26日至今，公司的累計虧損大約是3億9千萬美元。公司也正在結束其餘交易盤口，估計這方面的虧損約1億6千萬美元。
中國航油上個月中發布第三季業績後不久，宣布終止虧損的投機性石油衍生商品交易，專注現貨服務。鑒於衍生商品交易對方堅持公司履行交易合同付款，中國航油董事部認為公司的資金流量將難以應付債務需求，也無法繼續日常業務的正常運作，因而決定向高院申請重組債務。
＊新交所密切留意事態進展
新加坡交易所對中國航油的事件表示關注，並且正在密切留意事態的進展。新交所執行副總裁兼風險管理及管制署署長楊蓮心說，在指示中國航油委任特別會計師後，交易所希望盡快徹查這起事件。
經濟專家表示，包括期貨投資在內的金融衍生工具是一把雙刃＃
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