四日中第四次事故 東航空客A300客機空中故障

其他兩次分別是：22日一上航從吉林延吉經青島到上海的航班在起飛後發生機械故障，23日國航一波音737在雲南降落時衝出跑道。

目前，滯留在白雲機場的所有旅客都已在就近賓館被安置。

救生系統使用飛前無人演示

昨天晚上零時40分，記者接到瀋小姐報料稱，她乘坐的MU5385次航班在從上海飛往三亞的途中，因「增壓系統出現故障」，緊急迫降白雲機場。等記者趕赴白雲機場時，所有滯留旅客已經被安排入住廣州三元裡附近的賓館。記者又趕赴賓館，在三元裡的山西大廈，記者見到了一群飢腸轆轆的旅客正在進餐。他們向記者講述了空中驚魂的一幕。這架本來應該在16時20分起飛的飛機，在規定起飛前10分鐘內才放旅客上飛機，而且上機後，飛機並沒有准點起飛。「推遲到了 17點。因為國內的航班經常誤點，所以我們當時也沒在意」，出門旅遊的張先生告訴記者，但是這個比平時晚了40分鐘起飛的飛機，「在起飛前一般空姐都要演示救生系統的使用，但沒有空姐演示如何使用氧氣面具。」

乘客耳脹噁心　空姐嚇得發抖

「不知道過了多長時間，我們開始感覺難受。大家出現明顯的耳脹、噁心，要吐的感覺。」一位乘客告訴記者，「飛機廣播說增壓系統出了故障，要緊急迫降。」「我們本來在雲層上方飛行，但是在一分鐘內，我們突然降到了雲層以下。失重感覺非常明顯。」另一位乘客告訴記者，「在最後15分鐘內，我們看到空姐在座位上嚇得發抖，接電話的手都在顫抖，播音員聲音也非常緊張。」

半夜仍坐大廳 不知何時離穗

不過，記者開始採訪時，這些空中驚魂並不是乘客關心的重點，這些乘客打電話給記者報料的本意是實在義憤於東航的管理和服務。「這些細節拷問一個公司的管理！」

乘客反映，據東航方面表示，這是一架剛剛飛完國際長途的飛機，「地上有一些零散的入境卡。」這批在19時20分降落在白雲機場的旅客在焦急與耐心中等到晚上22時，打電話到上海東航的客戶投訴中心去，被告知這飛機起碼要維修三個小時。等到晚上23時左右，又從上海方面得知，維修的重要部件在上海，需要明天上午從上海運過來再維修。在凌晨2時一刻再打電話去上海的投訴中心時，一位姓趙的先生仍然表示，只可能明天上午派飛機去修理。如果中午還修不好，再採取應急措施。當再追問什麼是應急措施時，這位先生表示他也不知道。

「不高興可不坐」 如此面對質疑

「晚上21時以後才供應遠不夠數量的水，拒絕向衣裳單薄的乘客提供毛毯，凌晨1時把100多人拋在大廳。」在這過程中，也有兩位東航的工作人員出來進行溝通。「他們沒有提供任何信息，只讓我們等下去。」「『你們不高興，可以不坐東航的飛機』，這是他們的原話。」

在採訪的末尾，乘客紛紛把話題轉向了3天前發生的包頭空難。「空難是一件意外，但是無視乘客的權益，沒有為乘客的安全和健康著想，必然會導致嚴重的後果。」

記者凌晨3時離去時，這群乘客還不知道自己明天什麼時候可以離開廣州。