華埠長途巴士票價成媒體焦點

華埠長途巴士的票價,令美國主流社會感到難以理解,單程紐約到波士頓票價只有10元。紐約時報21日大篇幅報導紐約華埠長途巴士,並著重講述了「風華巴士公司」梁老闆的生活。

「紐約時報」報導指出,華埠長途巴士因為競爭激烈,票價越來越低,從紐約到波士頓的單程車票只要10元,令美國主流巴士經營業者感到不可置信。

美國巴士協會(American Bus Association)總裁彼得.潘圖索(Peter J. Pantuso)表示,灰狗巴士幾年沒有盈利,如果灰狗的高票價無法盈利,那麼十分難以想像收費10元的人可能贏錢。

華埠「風華巴士公司」老闆梁先生表示,他每天工作15小時,這是一項「自殺的生意」。風華公司每天在紐約和波士頓之間運營18個來回,公司一共有20多輛巴士。每倆車來回成本是800元,其中包括司機薪水、過路費、油錢、保險及其他營運開銷。以一輛57人座的巴士來說,如果來回都滿座,便可賺340元,若未滿座就可能虧錢。

梁先生的成功始於麵包車時代,在1997年他借了6萬美元,買進4輛麵包車開始了自己的生意。開始時他在日落公園和中國城之間營業,後來他發現很多家長的孩子在波士頓的長春籐學校上學,於是開始經營紐約和波士頓之間的業務。

後來由於華埠長途巴士削價競爭越來越激烈,為了節省成本,梁先生只好開除六名司機,現在他有25名全職跟兼職司機,每開一趟來回可領100元。梁先生自己身兼老闆、司機跟修車技師,一星期工作七天,太太也在車行賣票從早上6點半到晚10點,兩人都覺得經營得十分辛苦。

雖然辛苦,聯邦交通部(Department of Transportation)官員表示,風華捷運的檢查報告一切正常。

華埠的巴士營運競爭仍然十分激烈。最近一兩年來,華埠長途巴士票價不斷下降,營運公司也不斷增加。這也方便了華人和其他族裔人的生活。

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