中俄石油管線修建再起波折

　　《生意人報》指出，拒絕修建安大線顯得「非常奇怪」，因為安納線方案路線長，地質條件複雜，建設成本高，週期長，「有1000多公里是在地震危險地區鋪設。而且俄自然部的國家生態專家委員會7月27日已否決了安納線方案」。該報透露，早在8月18日普京總統與主管能源的俄副總理赫里斯堅科和「俄羅斯石油管道公司」總裁魏因斯托克會見時，就已提出改變安大線的問題。

　　俄緣何要改變修建安大線的決定呢？俄方認為，中俄間自1994年以來簽署的有關安大線的各種文件只是石油管線項目的「預備工作，不是合同，所以不具備法律效力」，俄「不應為已經簽署的文件而束縛自己的手腳」，而且俄方沒有說明是鋪設安大線還是安納線？對管線走向擁有最後發言權的普京總統不久前表示，安納線和安大線各有優勢，但是最終選擇哪條管線，要在綜合研究後，從國家利益出發作出抉擇。

　　日本政府和民間公司高度重視安納線，因為安大線將使中國獲得新的石油進口來源，不僅會推動中、俄兩國經濟發展，還將進一步鞏固中俄戰略協作夥伴關係，而且西伯利亞迄今探明的石油儲量不夠同時供應安大線和安納線，如果安大線先開工，就意味著安納線「無限期地推遲」。為了實現自己的政治、經濟和戰略目標，日本以「不獲勝利，誓不罷休」的姿態，從政治、經濟、新聞媒體、民間等各個層面對俄發起強大攻勢，從而動搖了俄羅斯決策者修建安大線的決心。俄遠東地區的一些官員相信日本的承諾後，積極主張修建安納線，並聯名致信普京總統，為安納線遊說。濱海邊疆區行政長官達爾金8月13日說，俄日已經同意對建造安納線的問題進行可行性研究，爭取今年12月完成。