日國土相訪華洽京滬鐵路事受江系黃菊接見

　　扇千景在5日傍晚的記者招待會上說道，「我並不是為了做生意來的，而表示了只是希望在中國選擇(別國技術)時將日本這40年來的經驗作為判斷的因素」，再次強調了新幹線技術的優越性。

　　雖然沒有實現和溫家寶總理的會談，但日本方面也有觀點評價她和副總理黃菊的會談是一個「很大成果」。據日本方面透露，黃菊副總理評價「新幹線是日本成功的典範」，但對高速鐵路的回答僅限於「專家正在做技術分析」。

　　這次訪華，日本國交相受到的待遇看上去有點像「冷遇」。負責高速鐵路計畫的國家發展改革委員會和鐵道部以「領導不在」為由，只派出副部長級別的官員參加會談。

　　中國國家發展改革委員會的張國寶副主任就高速鐵路指出「國內還存在議論」，證實中國對日本在和德國、法國的競爭中「佔據優勢」的報導反應敏感。副主任稱一方面並不急於決定，另一方面引入外國技術未必要貫穿北京－上海全線等看法，還稱「會聽取廣泛的國民意見後作出決定」。

　　日本國交相請求中國方面提出具體要求，但據說未能如願獲得明確要求。

　　中國的京滬高速鐵路全長一千三百一十公里，媒體報導說，工程款額高達二百三十億美元。目前德國、法國、日本是這個項目的競爭對手。