衛華：克拉運河耗資驚人，中共貪官兩眼放光

最近，關於中國要投資泰國克拉地峽運河的事件，在中共官方媒體上甚囂塵上。這是一個投資總額高達二百億美元的大項目，相當於三峽工程總投資的五分之四。如此巨大的投資黑洞，對中國有什麼好處呢？據說有三點：1：減少海運與石油成本，2：增強中國的軍事戰略安全，3：報復新加坡。

克拉地峽運河，是一個比三峽工程要古老得多的話題，討論了400年，每一個潛在的投資者，在研究二三年後，都要放棄了這個項目，原因都一樣：沒錢賺。

說到降低海運成本，不少中國「專家」將這條運河與蘇伊士和巴拿馬運河相比，甚至將其稱為「亞洲巴拿馬運河」。這讓我懷疑，中國的中學假文憑是不是也像大學假文憑一樣普及了。打開任何一本中學地理世界地圖，都可以看出，克拉地峽運河所能節省的航運距離，是一個微不足道的馬來小半島，節省區區400海浬。

巴拿馬運河節省的航程是一個南美大陸，節省北美東西岸航距8200多海裡。蘇伊士運河使海輪少繞了整個非洲大陸，節省航距在10000海浬以上。既使這兩大運河節省的航距優勢幾十倍於克拉地峽運河，在剛建成的幾十年內，兩大運河卻一直處於虧本與微利的狀態。其中巴拿馬運河的財務狀況至今還不理想，只有蘇伊士運河這幾年因為中東石油貿易興旺盈利才有增加。

據國外專家分析，以克拉地峽所節省的區區運費，能否將新運河日常管理維護費用打平都是問題，更不用說那二百億美元的初始投資，連本帶利，猴年馬月才能收回？

如果說要節省石油運輸，日本在過去幾十年的能源需求數倍於中國，財力也遠比中國強，泰國在二戰中是日本盟國，政治上常年氣味相投，但日本人幾十年來對泰國妓女的興趣要遠遠超過這個運河項目。這是一塊著名的國際老雞肋，各國專業投資家都感到食之無味，中共官僚卻拿起就嚼，津津有味。當然，中共官僚有別具一格的經濟標準。

二、藉口國家軍事安全，假公濟私頭頭是道

運河的經濟效益，是禿子頂上的疤－－明擺著，所以還要找些不著四六的理由，才能將二百億美元痛痛快快地花出去。軍事戰略就擺上台面騙騙不懂軍事戰略的百姓。

中共國務院直屬的「經濟」月刊，今年7月份這期，提出投資運河的兩個軍事戰略原因：

1： 在美國的全球戰略中，馬六甲海峽是必須控制的世界１６大咽喉水道之一。美國已經取得了新加坡海、空軍基地的部分使用權，並援建馬六甲沿岸的一些軍事設施。

2：印度通過在孟加拉灣所擁有的安達曼尼科巴群島，在馬六甲海峽的西部入口處修建了海軍基地，並部署重兵扼守海峽西口，希望能夠控制整個印度洋。(原文見： http://news.sina.com.cn/c/2003-07-02/15191265591.html)

這裡第一條理由根本站不住腳，因為馬六甲海峽並不是溝通東西亞的唯一水道，實際上25萬噸以上的大油輪仍要穿行印尼的龍目海峽。如果說印尼也是美國盟國，那同為東盟國家的泰國，為何會是中共的盟友呢？第二條理由更是信口開河胡說八道，打開任何一本地圖看看，從克拉地峽穿過去，難道不是比馬六甲更接近安達曼群島的印軍基地？簡直是故意要往人家口袋裡鑽！

據說一位石油戰略分析家還有第三條理由，就是新加坡在薩斯危機中對中共不支持，現在要好好報復一下。平心而論，在薩斯中，中國政府的確有錯，受到的抨擊是世界性的。再說一個堂堂十三億人口的大國，就如此小雞肚腸，要倒貼二百億美元報復一個四百萬人口的城市，損人卻不利已?！在薩斯危機中，泰國政府對中國又是什麼臉色？世界上第一批限制中國旅客的國家是誰？為什麼報復新加坡又不報復泰國，反而要讓泰國受益？因為新加坡是華人國家，也講華文？實在是有中國特色的社會主義。

三、官員投資衝動幾十年不減，擠干民脂民膏，大撈工程回扣

所有的經濟理由，軍事安全，都是一群假專家真貪官的扯淡，讓中國政府大出血大投資的真實原因是什麼，這在中國官場是盡人皆知的。中共的政府投資依然是無理性的計畫性投資，預算軟約束，加上極度腐敗，使得所有的官員都具有強烈的投資衝動。有權不用過期作廢，國庫有錢自已不花，難道留給下一任去花，白花花的回扣銀子讓下一任去賺？！

在這樣一種投資衝動下，從中央到地方，各級政府永遠是財政赤字，有錢就花光，花光還要借錢再花，借不到錢還可以亂攤派亂收費。項目虧本與官員何干，只要在職經管這個項目，就有5%, 10%的個人回扣收益。這才是中國官員擺不上台面的真實理由。

在中國境內，到處可以見到超出實用的基礎建設狂熱，馬路超寬，上面沒幾個人，大樓酒店林立，到處是黑洞洞的無人鬼房。倒是唬得洋人一楞楞：中國建設真快呀！ 花百姓的本錢，賺自已的回扣，不快能行嗎？！

最大的敗家工程就是三峽工程，預計到2009年總投資達2039億元人民幣，有人按官方宣布的847億度發電量測算，以現在的市場電價，連銀行利息都填不上，本金投資，一百年也沒指望收回，還要製造無數的環境危機，百萬移民含淚棄家。從純市場效益角度看，這個項目的唯一受益團夥，就是中央，水電部與地方主管工程，包辦移民補貼的官僚，個個賺了盆滿缽滿！

克拉地峽運河，顯然讓中共貪官們看到又一隻肥羊，口舌生津。不過筆者倒是可以大膽預言，這第二個准三峽項目是很難做成的，因為要在國際上撈工程外快，難度比國內大一些。

筆者其實還有更好的超級大運河方案奉給中共官員： 從三峽往西，打通青藏大高原，穿越巴基斯坦大沙漠，讓長江之水貫空兩大洋，東海艦隊直入印度大洋。此運河徹底避開了美國，印度對中國航運控制，軍事扼脖，實為扭轉國運的千古壯舉！當然，還有一個理由不便擺上台面：此工程預算投資二千萬億美元，隨便撈個百分五，可以保障官員後代的幸福生活，五十代不變！