●列車長王丹認為，重複補票是明知故犯，但自己沒有得到一分錢的好處，主要是想給部分願意花錢買個更好的環境的乘客提供方便。
●鐵道部春運辦：重票屬於嚴重違規。如果調查屬實，鐵道部將責成有關部門將多收
錢款退給乘客。
●乘客花錢買臥鋪，不僅僅是買一張鋪，還買了車箱的環境。
●列車長給其它乘客提供方便，卻侵犯了已購票乘客的權利。
一張臥鋪票被賣了兩次
從長春開往上海的1348次列車的臥鋪票「一票兩賣」，買了臥鋪票但沒法享受臥鋪待遇的許多乘客，只能躺在臥鋪車廂的地板上。
春節後不久，記者就接到上海、南京等地讀者的投訴，反映從長春開往上海的1348次列車的臥鋪票「一票兩賣」，買了臥鋪票但沒法享受臥鋪待遇的許多乘客，只能躺在臥鋪車廂的地板上。
「當時臥鋪車廂的過道裡擠滿了沒有鋪位的乘客，儘管他們都已經購買了臥鋪票。白天的時候，這些人坐在過道邊的折疊椅上，晚上就睡在列車員鋪在車廂過道的白布上。」在上海某公司上班的王先生告訴記者，「2月7日，我和女朋友從長春回上海，在車站沒買到臥鋪票，後來車到瀋陽時有幸補到兩個臥鋪，當我們拖著行李高興地跑到5車廂時，發現自己的鋪上已經有人佔著了，他們的票也是真的，而且是車站電腦發的票，從長春到天津，和我的票重了至少幾百公里的路程，而且那兩位乘客並不準備在天津下車，在長春上車時就要求車長補票到上海。」許多人都買到了這種票
乘客紛紛向記者描述了在1348次列車上所經歷的「痛苦」之旅。
為了核實王先生反映的情況是否屬實，記者又聯繫到了其他4位乘客，他們都遭受過1348次列車的「重票」之苦，紛紛向記者講述了在1348次列車上經歷過的「痛苦」之旅。
林女士是個細心的人，她對記者說：「我的兩張票是長春到天津的，後來上來兩個年輕人，他們的票是瀋陽到上海的，我一看票就知道瀋陽到天津這段數百公里的路程鋪位是重合的。我的上鋪，被重複賣了3次。」
林女士回想起來，還歷歷在目：「車廂過道上擠滿了等鋪的乘客，晚上睡覺時這些乘客就睡在過道上，頭碰腳，腳碰頭，從地板的一頭睡到另一頭。」
乘客王小姐在電話中告訴記者：「我在瀋陽補的臥鋪票直到濟南才空出來，而且這還是那位乘客周先生快要下車，提前讓給我的。當時我一夜沒睡，累壞了，一有空鋪倒頭就睡，誰知道車還沒到濟南，又上來了一位乘客，把我叫醒，讓我讓鋪給他。當時我一看就氣壞了，一張票哪能同時賣給3個人！」
南京女孩張慧「更倒霉」：「我買了從長春到南京的臥鋪，但直到下車也沒有得到一個固定的座位。一路上一直在找空鋪，剛剛找到一個，還沒有躺下，就被人哄起來。」
乘客周先生也向記者證實，2月7日，1348次列車不僅出現了重複售票的情況，而且重複售票的事涉及到了很大數量的乘客。上海鐵路局：可能因補票提成引起
1348次列車之所以會出現大面積重票，原因是列車有補票任務，並且有提成，所以補票才有積極性。據悉，列車每補100元錢的票，可提成5至6元錢。
記者將乘客的投訴轉給上海市鐵路局，鐵路局路風辦的張先生對記者說：「鐵路售票出現重票的情況非常少見，多數是因為電腦系統錯誤，在列車上補臥鋪票也有些人為錯誤會造成重票。這一般是因為臥鋪車廂的乘客上車之後要用車票換取乘車牌，列車員收走車票，記錄乘客乘車信息，以供車長補票時參考。如果乘客上車一小時後不換乘車牌，列車長就會誤認為該鋪位無人而將其補給其他乘客，或者是列車員將乘客的票面信息記錯，這些情況都會造成重票現象。但在正常情況下，列車長在補票的時候是知道某一鋪位已經有人，該乘客到什麼站下車的，一般是不會出現補票重複的情況，更不能出現一節車廂大面積的重票現象。」
對於1348次列車為什麼會出現大面積的重票，張先生提示記者，有可能這趟列車是有補票任務的。據他所知，有些車隊補票是有指標，有任務的，而且還有提成，以刺激員工補票的積極性，有些車隊每補100塊就可提成5至6塊錢。
張先生對記者說：「1348次列車是從長春過來的，不歸我們管，投訴應該找長春方面。」列車長：重票是出於人性化考慮
列車長王丹說，重複補票是明知故犯，但沒有提成，自己也沒有一分錢的好處，主要是想給部分願意花錢買個更好的環境的乘客提供方便。
記者採訪1348次列車長王丹時，王丹並沒有對眾多乘客投訴的真實性提出任何質疑，反而認為之所以出現重票的情況是事出有因的，重複補票可以說是「明知故犯」，他們補票沒有提成，自己沒有一分錢的好處，主要是想給部分願意花錢買個更好的環境的乘客提供方便。
這位列車長說：「2月7日正是春運返城的高峰期，硬座車廂擠得一點空地也沒有，站著的人很難受，這個感受相信只要春運期間坐過火車的人都有。而臥鋪車廂空間是比較大的，但是又不能隨便讓人過去坐，我們出於人性化的考慮，在和旅客商量之後，就把票補給願意花錢到臥鋪車廂去坐著的乘客。」
按照列車長的說法，乘客多花錢買臥鋪票睡在地板上是自願的，而記者採訪的乘客事先都不知道自己所補的鋪位已經有人佔著了。乘客王先生說：「要是事先知道沒有鋪位，我們才不從那麼遠就開始補臥鋪。而實際上，我們去補臥鋪的時候得到的說法就是，要補就得從瀋陽北補，要不就不給補了。」
長春鐵路客運分公司上海支隊的黨支部書記蓋英男在接受記者採訪時說：「火車上補票收入都是要上繳公司的，沒有提成一說。」但為什麼會出現重票，這位書記始終沒有想出合適的理由來告訴記者。鐵道部準備調查重票事件
鐵道部春運辦任樹新說，重票屬於嚴重違規。春運辦已經將此事記錄在案，並準備對此事著手調查。如果確有其事，鐵道部將責成有關部門將多收錢款退給乘客。
記者將乘客的投訴反映給鐵道部全國春運辦公室，春運辦值班人員任樹新告訴記者，1348次列車的這種重票行為不管他是有什麼樣的理由，都應該被視為違規。
任樹新說：「今年春運期間，我們還沒有發現過類似的事件，這種行為應該屬於嚴重違規。我們已經將此事記錄在案，並準備對此事著手調查。如果確有其事，鐵道部將責成有關部門將多收錢款退給乘客。」
同時，對1348次車長王丹所說的補票沒有提成，全部上繳鐵路系統，所以他們重複補票並不是出於經濟上的考慮的說法，任樹新也表示了異議。任認為，雖然表面上看補票收入並沒有直接被收入1348次車隊的囊中，但是這筆費用是交給長春客運分公司的，其公司總收入提高了，1348次車隊的收入也自然會有所提高。
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