「六四」以來最大規模學生請願

據多維社報導:安徽省省會合肥市元月7日爆發大規模學生抗議示威,逾萬名(一說兩萬)合肥工業大學學生,不滿該校三名女同學在校門前被闖紅燈的貨車撞成兩死一傷、而當地《新安晚報》卻報導是死傷學生違章,衝出校園,佔據市內交通要道,兩度衝擊安徽省政府大院和新安晚報社,要求對話。據傳,事件驚動中南海,中共總書記胡錦濤於事發當晚作出批示,要求嚴肅處理交通肇事司機。

四」以來最大規模學生請願

1月6日晚19時30分左右,在安徽省合肥市屯溪路與宣城路交叉口處合肥工業大學門口,兩名年僅22歲的合工大女生在綠色燈光的映照下,被無情的車輪吞噬了美好的生命。她們的另一名同學至今仍躺在醫院的重征急救病床上,生死未卜。事緣於合肥工業大學人文學院英語國貿專業這三名三年級女生,出校門沿人行橫道線穿越馬路時,被一輛大貨車撞倒。在事發現場,一位目擊慘劇的學生稱,車輛違章闖紅燈是釀成這宗嚴重的交通事故的主要原因。

當天死亡的女生,一名叫安瑞芳,合肥工業大學人文學院國貿2000級學生;另一名已故女孩的資料正在查找。

1月7日,在安徽省乃至華東地區都很有影響力的《新安晚報》卻刊發了一篇嚴重失實的報導,想當然地認為死難者的不幸是由於闖紅燈造成的。

這就成為學潮爆發的導火線。據悉,這是自1989年「六四」學運以來最大規模的學生示威。

訪省府沖報社 學生情緒一度失控

7日上午,就有學生聚集在學校門口,拉起標語靜坐,悼念死者,要求官方徹底改進。

中國合肥工業大學的學生7日上街遊行阻斷市區交通。該報導引發自1989年天安門事件以來規模最大的學生抗議。中共安徽省委在中共總書記胡錦濤的指示下,已經答應嚴懲肇事凶手。學生表示,出事馬路車流量很大,由於沒有地下通道,經常有學生在此被車撞倒,但是學校及有關方面一直漠視學生的安全。

隨後學生阻斷屯溪路與宣城路、隨後又阻斷長江路與另一條合肥市主幹道美菱大道的交通,合肥市交通陷入半癱瘓。合肥工業大學學生衝進省政府大院投擲雜物,打出「還我同學,嚴懲凶手」、「逝者何罪,生者何辜」、等標語。據現場目擊者介紹,安徽省教育廳廳長陳賢忠要求與學生代表對話,但學生認為陳賢忠「級別不夠」,要求換人。後來陳賢忠再次要求與學生對話,提出將匯合合肥工業大學領導、合肥市政府領導一起現場辦公,解決問題,仍未獲得學生響應。合肥工業大學黨委書記朱新民喊話呼籲學生保持理智,也未獲得學生響應。2點多鐘又一批學生彙集到省政府,打出標語「還死者公道」;幾分鐘後第三批學生加入,打出標語「年僅二十二」、「何為『三個代表』?」,據稱此時學生總數達到近兩萬人。

下午3點,安徽省副省長張平出面與學生對話,但未能說服學生。其後,大部分學生轉往中共安徽省委大院請願,部分學生更進入省委辦公樓。下午4點半,省教育廳長陳賢忠再次與學生對話,提出四條:一、已經抓住三名肇事者;二、明天(1月8日)將召開現場辦公會;三、將督促交警加強管理;四、要求學生返校。學生們對這四條處理意見不以為然。經教育部門官員勸說,學生陸續離開省委,轉往新安晚報社,情緒激動的學生喊出「《新安晚報》,胡說八道」的口號,要求《新安晚報》公開道歉。學生內部明顯分為兩派,強硬派認為,必須要用《新安晚報》頭版整版篇幅道歉,否則將衝擊新安晚報社。另一派則呼籲大家需要冷靜與理智。抵達報社後,強硬派部分學生情緒失控,開始打砸新安晚報社,並試圖襲擊報社總編。在保安拚命阻攔下,總編退回報社大樓。

在教師與學生幹部極力勸阻下,悲憤的學生在破壞了報社部分設施後離開。回到學校後,再次聚集在遇難學生出事的地方,擺放花圈及燃點蠟燭致哀。至晚上九點,學生才陸續散去。

《新安晚報》當晚答應在該報頭版對於不實報導做出公開道歉,並更正不實報導。

《新安晚報》是由中共安徽省委機關報《安徽日報》主辦的省級綜合性晚報,每日發行量在31萬份以上,為安徽省發行量最大、讀者面最廣、影響力最大的報章。

肇事司機目前已被警方拘留查問,事故原因正在調查當中。

當局反應迅速,胡錦濤發三點批示

當日又有學生透過大學網站的校長信箱,致函大學校長陳心昭要求交代事件,留言指出:「校長(或校領導)也聽聞交通事故了吧,究竟要追究誰的責任我們也不清楚,但請校長給我們個交代。」校方八日立即回覆表示,合肥市委書記車俊、市長郭萬清已經召開緊急會議研究解決方案,強調市政府將按「特事特辦」原則,責成有關部門四日內拿出興建行人天橋的初步方案,而警方亦會在學校大門加派公安,確保師生交通安全。

據合肥記者稱,遊行發生後,中共總書記胡錦濤當晚就作出重要批示:一是嚴懲肇事者;二是做好高校門口交通安全工作;三是各高校做好學生思想工作。請願學生在回答記者詢問時介紹說,「這條路真的很危險。」據悉,這條路口每晚有大量的攤販佔據主幹道,但從沒有交警或其他人員維持秩序。學生還說,採取封鎖交通的行動,想達到的目的是:「提醒一下人們,注意安全,愛護生命。也是給政府一些壓力,早日解決問題。」

香港的中共報紙《文匯報》8日對此事件作了報導,其迅速及時令人印象深刻。該報稱:7日合工大萬餘名學生聚集在省政府及一些交通路段,主要目的是希望能夠引起校方和政府的重視,盡早採取架設人行天橋或地下通道等措施來保障過往行人的安全。一些學生透露,如果沒有令人滿意的解決辦法,8日合工大的學生還有可能繼續上街作呼籲。在場一名向學生進行勸阻的校方幹部不願透露具體身份和姓名,但是他表示,校方的態度是希望學生們能夠冷靜、克制。

《文匯報》還轉述這名幹部透露:省、市政府有關領導已經作出承諾,盡快拿出解決辦法,8日就將派規劃局實地勘察,以確定具體的解決方案。同學的不幸遇難的確令人辛酸,大家有些衝動的表現也可以理解,晚上學校還要開會研究,繼續做學生的引導和安撫工作。據悉,合肥工業大學共有一萬七、八千名學生,有過半學生參加了7日的上街活動。據悉,目前該校學生正處於複習迎考階段。

安徽省政府辦公廳一名孫姓官員8日表示,合肥市面已恢復平靜,學生已經回校上課,孫姓官員表示,這只是一件普通的交通事故,肇事司機已經歸案,事故原因正在調查。

與當年令胡耀邦下臺的學潮並不相同

《蘋果日報》報導稱,安徽省合肥市可說是1986年學潮的發源地。因為不滿官方指定人大代表候選人,合肥的中國科技大學上萬名學生,在86年12月初先後兩次上街示威。消息傳至上海,令學潮規模擴大,上海同濟大學、交通大學學生紛紛上街響應,要求民主、自由、平等,並且提出廢除專制獨裁。其後席捲北京乃至全國。學潮結束後,中共總書記胡耀邦於翌年一月被指「反資產階級自由化」不力,被迫下臺,而科技大學副校長方勵之亦被調往北京。胡兩年後鬱鬱而終,觸發大學生自發哀悼,最後演變成八九學運。

不過,對中國學運有研究的人士指出:這次事件中共處理得還算明快,比較有條不紊,而且從事件背景、起因和經過、以及學生的訴求看,應該說與1986年學潮並不相似,而是一件帶有相當偶然性的孤立事件。

分析人士認為,合肥工業大學校門前小販聚集、交通混亂的現象並非始於今日,這本不符合教育部有關學校門前不得擺賣的規定,但過去城市管理部門與學校當局卻熟視無睹,聽之任之。莘莘學子在這樣的環境下求學、生活,早就憋了一肚子氣。待到同學慘遭違章貨車撞死,學生壓抑的情緒終於爆發。

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