據東方日報消息，斥資一千八百萬元人民幣修筑的三一八國道四川梁平路段在啟用不足兩年即無法正常行車，當地政府從去年下半年開始陸續投入數千萬元重新修建這段短命的國道。當地民眾對此極為不滿，要求查處涉嫌貪污瀆職的官員。
三一八國道是上海至西藏的重要通道，也是四川省內沿途各縣的快捷幹線。梁平路段長約二十三公里，投資一千八百萬元修筑，於一九九九年上半年竣工，設計使用年限為十至十五年。
但好景不長，這條寬闊平整的公路僅使用了不到兩年時間就出現嚴重破損，幾乎無法正常行車。從去年下半年開始，梁平縣又陸續投入數千萬元重新修建這段短命的國道。在道路維修期間，國道嚴重堵塞，許多來往車輛被迫改用其他道路，引致民眾和司機怨聲載道。
據有關專家分析，三一八國道淪為「豆腐渣」工程的原因錯綜複雜：一是施工單位偷工減料，不按設計要求施工；二是從前年十一月開始，通過梁平段的車輛猛增至每天一萬輛左右，公路的運行負荷大為增加。其中出現大量的超重車，有的達到載重三十噸甚至四十噸以上，而該路段的設計載荷能力只有二十噸以下。此外，另一種現象則是全國性的。為了少交按車輛核定載重噸位收取的過路費和各種稅費，車輛經營者希望車輛核定噸位遠少於實際載重量。車輛製造商盯住了這一市場，將車輛的載重能力拚命增大。有關部門將明明可以載十噸甚至二十噸的車輛核定為載五噸甚至一噸，故意給車輛留出嚴重超載的空間，讓他們隨時都有罰款的機會。
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